Bunker en el Negocio Marítimo

El importante incremento sufrido en los últimos años en el precio del crudo del petróleo se ha reflejado en un aumento de los costes de los combustibles marinos, que ha visto cómo éstos casi se han triplicado en menos de cuatro años. El suministro de combustible a buques (Bunker), que ya constituye una parte muy importante de los costes de explotación de los mismos, se ha convertido en muchos casos en el gasto más relevante. Saber seleccionar el producto óptimo, el puerto y proveedor más interesante y la velocidad más adecuada para nuestros buques, es hoy la llave de una buena explotación de los mismos. Este año entra en vigor la nueva reglamentación sobre combustibles marinos, que obliga a usar el fuel de 1,5 S en la zona del Báltico, y en el resto de Europa para los barcos de pasaje, por lo que comprender a fondo las particularidades de este mercado constituye uno de los mayores retos para las empresas del sector.

Programa

Introducción al negocio de Bunker; Productos Bunker. Tendencia en calidades.Precios de Bunker: oscilaciones del mercado y formulación de precios.

Comercialización de Bunker: Cotización - Nominación - Pedido; El armador ante la planificación del suministro. Velocidad económica; Elección de puertos Bunker y suministradores; El consignatario en el negocio de Bunker;Las AAPP en el suministro de Bunker.

Medios de suministro: Gabarras de doble casco; Bunker Surveys; La calidad en el suministro de Bunker. Especificaciones técnicas y tomas de muestras. El contrato de Bunker: Términos y condiciones de venta.Reclamaciones por cantidad, calidad y demoras.El embargo de buques en las disputas de Bunker