Curso de Conducción Evasiva

9.1 Maniobras evasivas

• Concepto
• Objetivos
• Reglas

9.2 Conducción defensiva

• Vuelta California (giro de 180º)
• Vuelta corta o contrabandista
• Vuelta en “Y”
• Interceptación (giro de 90º)
• Salida de emergencia

9.3 Conducción ofensiva

• Sorteo de obstáculos o barreras
• Desplazamientos o barreras

Concepto

Es la capacidad o facilidad que debemos tener para alejarnos de una situación de peligro o agresión, bien contra nosotros mismos, o bien, en el caso de un "chófer", contra la persona que transporta en su vehículo. En las maniobras evasivas existen dos tipos de conducción:

· Conducción defensiva.

· Conducción ofensiva.

Objetivos

En la conducción evasiva, el objetivo principal consiste en alejarse lo más rápido posible de la zona de agresión, con dos prioridades esenciales:

· Que ningún ocupante sufra daños físicos.

· Que nuestro vehículo esté operativo en todo momento.

Este tipo de maniobras requieren una preparación adecuada, para que cuando surja la necesidad de realizarlas, podamos actuar en el momento adecuado y de forma instintiva, sin dar margen al error.

Reglas a respetar

Hay que tener en cuenta que en una situación de riesgo, de este tipo, debemos tener mucha sangre fría para poder dominar la situación, y que no sea ésta la que nos domine a nosotros. Para ello, debemos respetar, en todo momento, tres reglas, que podemos llamar de oro:

· 1ª Regla. Claridad de la maniobra que vamos a realizar. Hay que tener muy claro que sabemos ejecutar la maniobra que pretendemos realizar en un momento dado, ya que de no ser así, podríamos complicar más la situación, ya que en estas maniobras vamos a llegar a provocar, en algunos casos, derrapes muy violentos. Por ello debemos saber cuándo detener dicha maniobra. Si no se respeta esta regla, podríamos salirnos de la carretera, golpearnos con otro vehículo o volcar.

· 2ª Regla. Conocimiento de nuestro vehículo. Debemos conocer muy bien el vehículo que conducimos para saber llevar a cabo, en todo momento, si es el adecuado para la realización de la maniobra que pretendemos. No todos los vehículos sirven para realizar todas las maniobras que más adelante se van a exponer. Es necesario conocer:

o Si el freno de mano bloquea las ruedas traseras, y si está bien tensado. Que el freno de mano sea manual y el conductor controle la tensión del mismo cuando tira de él.

o Si los neumáticos tienen la presión correcta, ya que de no ser así, existe el riesgo de que una llanta toque el suelo y el vehículo vuelque.

o Si este vehículo es de tracción delantera o tracción trasera.

o Los sistemas electrónicos de seguridad que lleva nuestro vehículo (ABS, controles de tracción o de estabilidad, entre otros), para saber en qué medida nos pueden perjudicar a la hora de hacer cualquiera de estas maniobras.

o La potencia, la masa y la longitud del vehículo.

Posiblemente el tipo de vehículo que mejor se adapta a estas maniobras evasivas sea un turismo de tracción delantera, en el que el freno de mano actúe sobre las ruedas traseras.

· 3ª Regla. Velocidad del vehículo. Debemos elegir bien la velocidad a la que vamos a efectuar las maniobras evasivas. Tanto la violencia de los derrapes como la distancia que va a recorrer el vehículo derrapando serán proporcionales a la velocidad que lleve el vehículo antes de realizar la maniobra. Las velocidades recomendadas oscilan entre los 40 km./h., con el pavimento mojado y los 60 km./h. con el pavimento seco.