Capítulo 31:

 Mantenimientos de primer nivel

MANTENIMIENTO PRIMER NIVEL

Se define como mantenimiento primer nivel, aquel mantenimiento que el operario  puede hacer en el entorno de su puesto de trabajo y no se necesita una especial preparación, ni conocimientos especiales.

¿Cuales son los trabajos de mantenimiento primer nivel?

Pueden ser variados con arreglo al total de maquinaria existente en el puesto de trabajo, aquí describiremos los trabajos más habituales:

Mantenimiento primer nivel sobre la máquina de inyección

- Comprobar nivel de aceite hidráulico de la maquina de inyección y añadir aceite en el caso que esté por debajo del nivel optimo. Para este trabajo se necesita  el bidón de aceite y una pequeña bomba con dos manqueras una para absorber del bidón y otra para depositar en el depósito.

- Comprobar/añadir aceite de engrase centralizado. El engrase de la máquina es uno de los mantenimientos que alargan la vida de esta. Normalmente tiene un sistema de aviso automático cuando le falta aceite de engrase, pero es mejor no esperar a que suene, o nos pare la máquina. Se necesita una especie de regadera que previamente la habremos llenado del aceite correcto ( ojo no equivocarse).y rellenaremos el pequeño deposito que existe.

-Engrase con grasa. Se tiene que engrasar manualmente, una serie de elementos que no llevan engrase centralizado. Estos lugares tienen una pequeña válvula por donde con ayuda de una herramienta llamada engrasador, introducimos grasa en el sistema.

-Limpieza de los caudalímetros. Los caudalímetros son elementos que nos miden el caudal de agua que pasa por distintos circuitos de la máquina ,molde o periféricos. Con el tiempo la cal del agua y las impurezas hacen que este elemento que en principio era transparente, no permita ver bien los niveles. es necesario pues una limpieza eventual. Para ello , lo único que se suele necesitar para la limpieza, es un cepillo redondo y algún líquido de limpieza.

- Limpieza del intercambiador de calor de la máquina. También aquí el agua al pasar por los conductos, hace que la cal se vaya quedando en las paredes dificultando el intercambio de calor (agua /aceite). Llegará un momento en que la máquina se nos pararía por exceso de temperatura.  La temperatura normal de trabajo del aceite hidráulico alrededor de los 50ºC. Para la limpieza del intercambiador, se necesita una pequeña bomba y liquido desincrustante en un pequeño deposito, se le hace pasar durante unas 2-3 horas por el intercambiador y queda limpio.

-Limpieza de la zona de carga. En la zona de carga tenemos un pequeño circuito que mantiene esa zona lo suficientemente fría para evitar que el termoplástico funda antes de hora y nos obstruya la entrada de material sólido. La  misma maquina utilizada para la limpieza del intercambiador, se aplica aquí de igual forma.

- Retirada del aceite  engrase utilizado. Al realizar los engrases automáticamente, se va sustituyendo el aceite viejo por nuevo. El viejo va cayendo a unas bandejas de recogida y de ahí a un pequeño depósito. Este depósito hay que ir vaciándolo con una cierta frecuencia, para evitar que se desborde y no manche el suelo (ver peligros de resbalamientos).

- Añadir líquido a atemperador. Cuando se habló del intercambiador vimos que había un circuito cerrado con liquido refrigerante que mantenía a una cierta temperatura el molde. Es necesario reponer de líquido con frecuencia estos aparatos ya que por evaporación pierden líquido.

- Limpieza general de la máquina de inyección. Aunque es la tarea que menos le gusta a nadie, hay que mentalizarse de que el puesto de trabajo incluida la máquina hay que mantenerlo limpio., y a veces se necesita hacer una limpieza a fondo. El trabajar en un sitio limpio y cuidado, además de ayudar a mejorar la calidad, también ayudan a sentirse más a gusto trabajando.

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