En esta lección veremos la estructura y accesorios de una embarcación.
QUILLA: se puede considerar como la columna principal del esqueleto del buque, que va de la proa a la popa en la parte central e inferior del casco sirviendo de base a todo su armazón. Es un refuerzo longitudinal

PASAMANOS: piezas metálicas o de madera, cabos, cadenas o cables que, unidas a los candeleros, forman barandillas y sirven para agarrarse.
TIMONES: pala metálica o de madera que, colocada a popa, gira alrededor de un eje o pivote permitiendo el gobierno del buque. La parte superior del timón, denominada mecha, es donde se afianza la caña que la hace girar, y atraviesa el casco por un orificio llamado limera. A cada una de las caras de la pala, se les denomina azafrán.

La rueda es el órgano del sistema de gobierno de una embarcación que al ser accionada a una u otra banda transmite el movimiento a la pala del timón mediante guardines, engranajes o medios hidráulicos.
HELICES.- La hélice es el elemento propulsor de los buques equipados con motor. Está formada por unas aletas helicoidales que giran alrededor del eje, produciendo unas corrientes de expulsión cuya fuerza de reacción empuja al barco. Una hélice consta de:
-Núcleo: parte central de la hélice que se ajusta al eje del motor.
-Palas: van acopladas al núcleo y su número puede ser variable a partir de dos.
-Capacete: pieza cónica que cierra el núcleo por popa.

IMBORNALES: orificios practicados en el forro exterior a la altura del trancanil con el fin de dar salida al agua de la cubierta.
Expresado de otro modo, son los orificios que ponen en comunicación el trancanil con el costado.

CORNAMUZAS O CORNAMUSAS: piezas metálicas o de madera en forma de T, fijas en cualquier parte del buque, que sirven para amarrar los cabos.
BITAS: piezas cilíndricas, sólidas de hierro o madera, afirmadas a cubierta, que sirven para fijar en ellas cabos y amarras.

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