Curso Reciclaje Maquinista Ferroviario

CEFF Centro Europeo de Formación Ferroviaria
En Madrid
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Me parece un buen centro y la formación es bastante extensa, el problema es que en España el acceso a la profesión de maquinista (en renfe) es bastante hermética, imagino que en un futuro cuando se privaticen por completo los ferrocarriles españoles ...

LA OPINIÓN DE Fernando Pérez
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Información importante

  • Curso
  • Madrid
  • 14 horas lectivas
Descripción

Emagister.com pone a tu disposición el Curso Reciclaje Maquinista Ferroviario. Se trata de un Plan de formación de reciclaje del título de conducción de vehículos ferroviarios categoría B y A. El programa formativo del reciclaje de título de conducción de vehículos ferroviarios categoría B, se compondrá de una carga lectiva teórica y una carga lectiva práctica. La carga lectiva total tendrá una duración de 16 horas.
Si te interesa conocer más sobre este curso, te invitamos a ponerte en contacto con nosotros a través de emagister.com.

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Dónde se imparte y en qué fechas

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Madrid
Centro ciudad, 28045, Madrid, España
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Opiniones

F

14/01/2014
Lo mejor Me parece un buen centro y la formación es bastante extensa, el problema es que en España el acceso a la profesión de maquinista (en renfe) es bastante hermética, imagino que en un futuro cuando se privaticen por completo los ferrocarriles españoles será más fácil acceder.

A mejorar .

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¿Qué aprendes en este curso?

Ferroviario
Maquinista Ferroviario
Vehículos ferroviarios
Conducción de trenes
Conduccion de vehículos
Maniobras
Conducción
Reglamento de circulación
Conducción ferroviaria
Ferrocarriles

Temario

MÓDULO 1: Módulo Teórico

El contenido de este módulo comprende las siguientes áreas de conocimiento:
• Aviso Nº 56, (Entrada en vigor de documentos reglamentarios).
• Aviso Nº 71, (Recomendaciones en la realización de maniobras).
• Anexo Nº 5 al cuadernillo 9 del Manual de Circulación, (ASFA – Cambios significativos de velocidad).
• Consigna C Experimental Nº 31, (Establecimiento de la vía única temporal y prescripciones de circulación en trayectos dotados de B.A.D. y B.L.A.D. con CTC, o sin CTCcon estaciones telemandadas por otras).
• Anexo Nº 4 a la Consigna C Experimental Nº 34 (Homogeneización de señalización en las líneas 010 y 020).
• Consigna C Experimental Nº 44, (Sistema de Anuncio de Señales y Frenado automático Digital, ASFA DIGITAL).
• Consigna C Experimental Nº 69, (Elevación del tipo de tren).
• Consigna C Nº 70, (Cartelones luminosos en estaciones A.C.).
• Carta Circular de Reglamentación Nº 7, (Disposiciones complementarias para la circulación por líneas de velocidad superior a 220 km/H.
• Carta Circular de Reglamentación Nº 10, (Cambios significativos de velocidad y sistema Asfa).
• Rebase de señal avanzada en Bloqueo por ocupación, ordinario y especial (Nota aclaratoria de fecha 19-02-2001).
• Título IV del R.G.C. (Bloqueos).


MÓDULO 2: Módulo Práctico

El contenido de este módulo comprende los siguientes aspectos prácticos de normativa:
• Escenario Nº 2 (Orden de Marcha).
• Escenario Nº 3 (Petición de socorro).
• Escenario Nº 4 (Descarrilo total).
• Escenario Nº 5 (Descarrilo con interceptación de gálibo).
• Escenario Nº 6 (Detenido por las órdenes de las señales en estaciones AC cerradas).
• Escenario Nº 7 (Falta del cartelón C, en estaciones AC cerradas).
• Escenario Nº 8 (Petición de retroceso).
• Escenario Nº 9 (Petición y anulación de retroceso).
• Escenario Nº 10 (Establecimiento de Bloqueo Telefónico Supletorio BTS).
• Escenario Nº 11 (Establecimiento de la Vía Única Temporal, Consigna C Experimental Nº 31).
• Escenario Nº 12 (Bloqueo por Ocupación Ordinario y Especial).