Curso Superior Universitario Técnico Especialista Motorsport

CAMPOS RACING
En Madrid
  • CAMPOS RACING

10.540 

Tuve la oportunidad de ingresar en una empresa después de finalizar mis estudios universitarios, sin embargo, decidí renunciar para cursar este máster. A pesar de arriesgarme, acerté. Ahora no me arrepiento de nada, sino más bien lo contrario ...

LA OPINIÓN DE Álvaro Formoso
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Información importante

Tipología Curso
Inicio Madrid
Horas lectivas 880 horas lectivas
Duración 1 Año
Inicio clases 03/10/2017
prácticas en empresa
  • Curso
  • Madrid
  • 880 horas lectivas
  • Duración:
    1 Año
  • Inicio clases:
    03/10/2017
  • prácticas en empresa
Descripción

Campos Racing presenta un programa único: Curso Superior Universitario Técnico Especialista Motorsport. El curso combina conceptos de ingeniería y mecánica de competición con teoría y prácticas reales en los equipos de competición de Campos Racing.

Clases teóricas impartidas en el Centro de Estudios Universitarios CEDEU de Madrid (adscrito a la Universidad Rey Juan Carlos). Y Clases prácticas en las bases del equipo Campos Racing en Valencia y Barcelona. Prácticas activas con trabajos en los coches de competición de Campos Racing.

VENTAJAS del curso:

- Este curso está recomendado para alumnos titulados en ciclos formativos en automoción y estudiantes de ingeniería que están finalizando sus estudios.

- El curso de Técnico Especialista Motorsport potencia notablemente las habilidades prácticas que se desarrollan muy poco en los ciclos formativos universitarios.

- La realización de las prácticas en carrera le otorgan a este curso una dimensión difícilmente alcanzable en otros cursos. Convivir y trabajar un fin de semana de carreras con equipos como Campos Racing, está al alcance de muy pocos.

Programa y FECHAS del curso:

- Octubre a Diciembre: Bloque Teórico:

280 horas, de lunes a viernes en horario de mañana. Clases en CEDEU Centro adscrito a la Universidad Juan Carlos en calle Francisco Silvela 24 Madrid.

- Enero a Marzo: Bloque práctico en taller:

385 horas de lunes a viernes, de 9.00 a 15.00 h en las dos sedes de Campos Racing de Alzira (Valencia) y Montmeló (Barcelona). El alojamiento está incluido.

- A partir de Marzo:

Los alumnos finalizan su formación en taller y empiezan sus prácticas en carrera, de 215 horas.

No pierdas la oportunidad de formarte con profesionales de experiencia.
Si te interesa conocer más sobre este curso, te invitamos a ponerte en contacto con nosotros a través de emagister.com.

Instalaciones y fechas

Dónde se imparte y en qué fechas

Inicio Ubicación
03 de octubre de 2017
Madrid
calle Francisco Silvela 24 Madrid, 28028, Madrid, España
Ver mapa
Inicio 03 de octubre de 2017
Ubicación
Madrid
calle Francisco Silvela 24 Madrid, 28028, Madrid, España
Ver mapa

Preguntas Frecuentes

· ¿Cuáles son los objetivos de este curso?

El objetivo del curso es conseguir que los alumnos participantes obtengan el nivel formativo necesario para poder integrarse en un equipo de competición.

· ¿A quién va dirigido?

- Titulados o estudiantes de ingenierías. - Titulados en módulos formativos de automoción. - Profesionales del sector industrial automoción. - Pilotos.

· Requisitos

Provenir de ciclo formativo de automoción o grado de ingeniería y pasar un entrevista.

· Titulación

Título con valor académico a través del convenio suscrito entre la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid y el equipo Campos Racing. Título oficial expedido por la Universidad Rey Juan Carlos. Título propio Sí, con el apoyo de la Federación Española de Automovilismo.

· ¿Qué distingue a este curso de los demás?

- Profesorado con amplia experiencia en formación y en competición integrantes del equipo Campos Racing. - Máximo 24 alumnos por promoción. Prueba de acceso previa. Formación en Monoplazas y Turismos. - Los alumnos se incorporan a equipos de competición para trabajar integrados en una estructura real en test y carrera. - Prácticas en Taller Campos Racing de Alzira (Valencia) y Montmeló (Barcelona) con alojamiento incluido.

Opiniones

Á
Álvaro Formoso
11/08/2017
Lo mejor Tuve la oportunidad de ingresar en una empresa después de finalizar mis estudios universitarios, sin embargo, decidí renunciar para cursar este máster. A pesar de arriesgarme, acerté. Ahora no me arrepiento de nada, sino más bien lo contrario.

A mejorar -

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Su experiencia te será de mucha ayuda para decidirte.

¿Qué aprendes en este curso?

Competición profesional
Equipo de competición
Mecánica de competición
Ingeniería de competición
Ingeniería mecánica
Automoción
Pilotos de competición
Coches de competición
Diseño mecánico
Fabricación mecánica
Motores
Coches
Potencia
Mecánica
Fórmula 1

Temario


1. Conceptos generales de tecnología Motorsport. 30 h.

Este bloque lectivo será el primero en impartirse. Está orientado a dar una visión amplia y de base de la competición. Una pieza clave para el entendimiento de cualquier otro módulo, así como una primera puerta al mundo de la competición de aquellos que estén más alejados de
ella. Se trabajará el ámbito organizativo y deportivo también, siendo el alumno capaz de desarrollar su trabajo en un fin de semana de competición, procediendo a verificaciones administrativas y técnicas, en sus diferentes modalidades.

 Introducción al Motorsport
 Fundamentos del coche de competición
 Organización del equipo de competición
 Normativa y clases - Metodología de trabajo general
 Circuitos
 Rallyes
 Elementos de seguridad
 Componentes fundamentales del coche de competición
 Relación con el piloto

2. Dinámica del vehículo, setup de chasis y aerodinámica. 215 h.

Se estudiará la construcción y dinámica del vehículo en todas sus áreas, y de manera práctica se aplicarán los conocimientos adquiridos en los coches del equipo.

 Fundamentos de dinámica
 Proceso de ingeniería en el diseño de un coche
 Suspensiones
 Neumáticos
 Frenos
 Condiciones de carga – suspensiones y chasis
 Aerodinámica

3. Motores de competición. Preparación de motores, mecánica y gestión electrónica. 141 h.

Los alumnos trabajarán con sus propias manos sobre motores de competición en ensamblaje, revisión y preparación de diferentes tipos de motores de carreras. Se trabajará también sobre el banco de potencia viendo influencia de cartografías motor.

 Fundamentos del motor de competición
 Normativa internacional
 Motor atmosférico
 Motor sobrealimentado
 Especificaciones en rallyes
 Especificaciones en circuitos
 Teoría de motores avanzada
 Electrónica y cartografías
 Controles de tracción
 ECUs
 Inyección directa de gasolina

4. Grupo motriz de competición. 134 h.
Un bloque muy amplio que abarca todos los componentes de la línea de transmisión de un coche de competición: cajas de cambio de competición, sistemas paddleshift, diferenciales autoblocantes, embrague de competición, transmisiones...

 Fundamentos de transmisiones
 Cajas de cambio en H
 Cajas secuenciales
 Cajas robotizadas
 Sistemas paddleshift
 Diferenciales libres
 Torsen T1 T2 T3
 Deslizamiento limitado
 Diferenciales electrónicos
 Componentes auxiliares

5. Electricidad y electrónica de los coches de competición. 25 h.

El alumno aprenderá todo lo fundamental en cuanto a componentes eléctricos específicos del coche de competición. Es un área en la que muchos profesionales del sector tienen aún un hueco en su formación, y es fundamental hoy en día conjugar electricidad y mecánica clásica.

 Introducción
 Sistemas de cableado de competición
 Comprobaciones diagnosis de circuitos
 CAN Bus

6. Sistemas de adquisición de datos y telemetría. 85 h.

Es un módulo con un peso específico muy importante, ya que en los últimos años la monitorización y sensores en los coches de competición se ha generalizado en prácticamente todas las categorías. Se estudiarán todos los elementos hardware y software necesarios para instrumentar un coche, y se implementará de manera práctica.

 Introducción a los sistemas de adquisición de datos
 Hardware
 Sensores
 Motec
 Wintax
 PI
 AIM Race Studio
 Adquisición de datos avanzada y telemetría

7. Materiales compuestos. Trabajos sobre composites. 35 h.
Se profundizará especialmente en la fibra de carbono y carbono-kevlar, que son las dos más usadas en competición. A partir de la formación teórica, los alumnos serán capaces de fabricar piezas sencillas en carbono, y reparar diferentes materiales compuestos.

 Introducción a los materiales compuestos
 Técnicas de Fabricación
 Utillaje
 Reparaciones en materiales compuestos


Información adicional

- Prácticas en taller y en competición.

- Bolsa de trabajo.