Reportaje gráfico e historia de los ferrocarriles
Los coches motores Brill
Entre 1934 y 1937 la por entonces Ferrocarriles y Tranvías del Estado adquirió 21 unidades de coches motores Brill del modelo 60, construidos por la J.G. BRILL de Philadelphia. El 15 de diciembre de 1934 se inauguró el servicio rápido Puerto Montevideo - Punta del Este utilizando estos coches. Originalmente la planta motriz de estos coches era naftera marca Hall Scott de 8 cilindros y 168 HP. Entre 1954 y 1959 se les cambio la planta impulsora para ser diesel Cummins de 6 cilindros de 200 HP.
En 1934 llegaron cuatro coches Brill con el frente plano, numerados
111 a 114. En 1936 llegaron otros 13 coches, pero comenzaron a llegar los coches con frente aerodinámico en lugar del original plano. En 1937 llegaron los últimos cuatro.
Originalmente estos coches fueron pintados de color crema y azul para los servicios de 1° y 2° clase con baño y blancos con rayas azules para los servicios "Aguilas Blancas" que eran coches para servicios de 1° clase unicamente.
En 1952 se crea
la Administración de Ferrocarriles del Estado, como resultado de la unión entre el nacionalizado Ferrocarril Central del Uruguay y los Ferrocarriles y Tranvías del Estado. En ese momento se los pintan de color crema y azul con una linea roja que termina en V en el frente, al igual que las recien llegadas locomotoras GE
