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Introducción al mantenimiento del material rodante ferroviario

CEFF Centro Europeo de Formación Ferroviaria
En Madrid

590 
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Información importante

  • Curso intensivo
  • Nivel básico
  • Madrid
  • 50 horas lectivas
  • Duración:
    10 Días
  • Cuándo:
    16/11/2017
Descripción

Emagister.com publica el nuevo curso de Introducción al mantenimiento del material rodante ferroviario, una unidad docente diseñada e impartida por CEFF – Centro Europeo de Formación Ferroviaria. Un curso de iniciación y de modalidad de estudio presencial, que podrás completar tras la realización de 50 horas de estudio durante un periodo de 10 días.

Información importante Instalaciones y fechas

Dónde se imparte y en qué fechas

Inicio Ubicación Horario
16 de noviembre de 2017
Madrid
Centro ciudad, 28045, Madrid, España
Ver mapa
50 horas / Lunes a Viernes, 15:30 a 20:30

Preguntas Frecuentes

· ¿Cuáles son los objetivos de este curso?

Este curso, basado en una metodología docente eminentemente teórica, tiene por objetivo el aproximarte a los fundamentos de la incidencia del mantenimiento en los resultados de los operadores ferroviarios. Entre otros aspectos, repasarás estrategias del mantenimiento de material, gestión del mantenimiento correctivo, gestión del repuesto, manejo de herramientas y medios técnicos habituales y, en definitiva, todos los elementos que conforman el mantenimiento del material rodante ferroviario.

· ¿A quién va dirigido?

Este curso está especialmente dirigido a directivos, mandos intermedios y personal técnico vinculado al Mantenimiento del Material Rodante Ferroviario. Además de para ingenieros y profesionales técnicos que necesiten enriquecer sus competencias para el Mantenimiento del Material Rodante Ferroviario. Continúa en Emagister.com para descubrir toda la información que necesitas sobre este curso y/u otros similares dentro de nuestra categoría de formaciones de transportes especiales.

· ¿Qué distingue a este curso de los demás?

CEFF - Líderes en formación ferroviaria Es una escuela privada e independiente de formación de personal ferroviario homologada por parte de la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento. La mayor aspiración es conseguir que la formación sea un instrumento esencial en el desarrollo y mejora de las empresas que trabajan en el sector ferroviario, así como la cualificación profesional de cada trabajador y su seguridad integral en el trabajo. El seguimiento personal de cada trabajador que asiste a los cursos, el servicio permanente de asesoramiento a las empresas, la cuidada preparación del contenido y desarrollo de cada uno de los cursos con orientación eminentemente práctica, son elementos esenciales para obtener como resultado una oferta formativa profesional contrastada de máxima calidad.

· ¿Qué pasará tras pedir información?

El centro se pondrá en contacto con ustedes en la mayor brevedad posible para ampliar la información sobre este curso, documentación a entregar y posibles descuentos a realizar.

Opiniones

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¿Qué aprendes en este curso?

Material rodante
Material rodante ferroviario
Mantenimiento del material rodante ferroviario
Ideas básicas sobre el mantenimiento de Material Rodante
La vida útil de un vehículo ferroviario
La gestión del mantenimiento
Tipos de tareas de mantenimiento de Material Rodante
Inspecciones boroscópicas
Gestión del Mantenimiento Predictivo
Control de los parámetros RAMS

Profesores

Dr. Ing. D. Julio Álvarez Rodríguez
Dr. Ing. D. Julio Álvarez Rodríguez
Presidente de la Comisión de Transporte de la AEC

Presidente de la Comisión de Transporte de la AEC (Órgano consultivo de la UE). Profesor de Ferrocarriles y Transportes en la Universidad Carlos III de Madrid. Ingresó en RENFE en 1975, siendo su último cargo el de Gerente de I+D+i, con más de 15 años de experiencia en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario.

Temario

1. Objetivos del mantenimiento

1.1. Ideas básicas sobre el mantenimiento de

Material Rodante.

1.2. Objetivos del mantenimiento de Material

Rodante.

1.2.1. El objetivo de disponibilidad.

1.2.2. El objetivo de fiabilidad.

1.2.3. La vida útil de un vehículo

ferroviario.

1.2.4. El cumplimiento del presupuesto.

1.3. La mentalidad del mantenimiento a corto

plazo

1.4. Posibilidades para afrontar el mantenimiento

de un vehículo ferroviario.

1.4.1. Mantenimiento realizado por el

Operador Ferroviario.

1.4.2. Mantenimiento realizado por

empresas mixtas Operador

ferroviario-Fabricante del material

rodante.

1.4.3. Mantenimiento realizado por una

empresa especializada.

1.5. La Gestión del Mantenimiento.

2. Estrategias del Mantenimiento de Material

Rodante Ferroviario

2.1. Tipos de tareas de mantenimiento de Material

Rodante.

2.2. Estrategias de Mantenimiento.

2.3. Estrategia correctiva.

2.4. Estrategia preventiva.

2.5. Estrategia predictiva o condicional.

2.6. Estrategia de mantenimiento de alta

disponibilidad.

2.7. Estrategia de mantenimiento de alta

fiabilidad.

3. El Organigrama de mantenimiento

3.1. Los recursos humanos en mantenimiento.

3.2. Criterios para la definición del organigrama.

3.3. Organigramas típicos.

3.4. Descripción de puestos de trabajo indirectos.

3.5. Descripción de puestos de trabajo.

4. Plan de Mantenimiento

4.1. Ciclos de operaciones de mantenimiento.

4.2. Intervenciones.

4.3. Normas técnicas de Mantenimiento.

5. Gestión del Mantenimiento correctivo

5.1. El mantenimiento correctivo y su gestión.

5.2. Distribución del tiempo en la resolución de un

fallo.

5.3. Asignación de prioridades.

5.4. Listas de averías: ayudas al diagnóstico.

5.5. Correctivo programado y no programado.

5.6. El correctivo como base del mantenimiento.

5.7. Análisis de fallos.

5.8. Grandes averías.

6. Gestión del Mantenimiento Preventivo

6.1. Intervención de mantenimiento de primer

escalón.

6.2. Intervención de mantenimiento de segundo

escalón.

6.3. Intervención de mantenimiento de tercer

escalón.

6.4. Intervención de mantenimiento de cuarto

escalón.

6.5. Intervención de mantenimiento de quinto

escalón.

6.6. Reparación General.

7. Gestión del Mantenimiento Predictivo

7.1. La importancia del mantenimiento

preventivo.

7.2. Curvas de probabilidades de fallo.

7.3. Objetivos del seguimiento de una avería

física.

7.4. La evolución del valor medio.

7.5. El mantenimiento preventivo sustituto

completo del mantenimiento preventivo.

7.6. La calidad de los equipos.

7.7. El informe tras una inspección predictiva.

7.8. Puesta en práctica de las conclusiones.

7.9. Análisis de vibraciones.

7.10. Termografía.

7.11. Inspecciones boroscópicas.

7.12. Inspecciones por ultrasonido.

7.13. Análisis de aceite.

7.14. Análisis de hornos.

8. La gestión del repuesto

8.1. La importancia de la gestión del repuesto.

8.2. Aspectos a gestionar relativos al repuesto.

8.3. Tipos de repuesto.

8.4. Justificación de la necesidad de tener stock

de repuesto.

8.5. La selección del stock del repuesto.

8.6. Almacenes.

8.7. La gestión de la Obsolescencia.

9. Herramientas y Medios Técnicos habituales

9.1. Medios técnicos en mantenimiento.

9.2. Vehículos

9.3. Medios de elevación.

9.4. Herramientas de taller.

9.5. Herramientas mecánicas.

9.6. Herramientas para mantenimiento eléctrico.

9.7. Herramientas para mantenimiento de la

instrumentación.

9.8. Herramientas para el M. predictivo.

9.9. Equipos de protección individual.

10. El coste del ciclo de vida (LCC) y los parámetros RAMS (fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad) de un vehículo ferroviario (VF).

10.1. Compromiso de los fabricantes de vehículos

ferroviarios en cuanto a costes de operación

y mantenimiento de un VF.

10.2. Condiciones de operación de un VF.

10.3. Control de los parámetros RAMS.

10.4. Penalizaciones en caso de incumplimientos.

10.5. Cálculos del LCC y Normalización de los

procedimientos de cálculo.

10.6. La utilidad y limitaciones del LCC.

10.7. Implantación progresiva del LCC en los VF.


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