Conceptos Básicos sobre el Accidente de Tráfico1.
Concepto y determinación del Accidente de Tráfico.
2. El Caso
Fortuito. La Fuerza Mayor.
3. Elementos o Factores que intervienen en
el accidente.
4. Concepto de Unidad de Tráfico.
5. La Evolución
del Accidente de Tráfico.
6. Tipología y Clases de Accidentes de
Tráfico
7. Clasificación del Accidente de Tráfico según normativa
SAE J224.
8. Protocolo de Intervención
Epidemiología de los
accidentes de tráfico1. Fuentes y Registros de información
sobre accidentalidad.
2. Accidentalidad en España: Datos absolutos.
3.
Accidentalidad en España: Datos relativos.
4. Conductores víctimas
mortales por millón de permisos de conductor en función del grupo
de
edad.
5. Variaciones temporales del Índice de Letalidad.
6.
Accidentalidad en función del tipo de vehículo. Comparaciones
internacionales.
El Factor Humano1. El conductor como sujeto
psicológico
2. Alcohol y conducción
3. La conducción bajo
los efectos de las drogas de abuso
4. La conducción bajo los efectos de
los fármacos
5. La conducción bajo los efectos del sueño
6.
La conducción bajo los efectos de la fatiga
7. La conducción bajo
los efectos del estrés
El Factor Vehiculo1. El
vehículo: características constructivas.
2. Clasificación y
marco legal.
3. Grupos y Sistemas del Automóvil.
4. Elementos
de Seguridad Activa y Seguridad Pasiva.
5. Reformas de Importancia en
el Automóvil.
6. Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
7.
Comportamiento de la carrocería del vehículo en la colisión.
8.
Elementos de Dinámica Vehicular:
8.1. Interacción entre el
vehículo y la superficie de rodadura.
8.2. Introducción a la
Aerodinámica de los vehículos.
8.3. Dinámica Longitudinal.
8.4.
Dinámica Lateral.
8.5. Dinámica Vertical.
9. Dinámica de
autobuses, camiones y vehículos especiales
10. Alumbrado y
señalización óptica. Lámparas como pruebas.
El
Factor Via1. Procesos psicológicos en tráfico y la
seguridad vial2.
Modelos explicativos del comportamiento de los usuarios de la vía
3.
Fuentes de documentación en tráfico, transporte y seguridad vial.
La
Supervisión Policial y la regulación normativa1. La
Supervisión Policial.
2. La Normativa en Seguridad Vial.
La
Información: Recogida y registro de datos1. Qué datos se
deben recoger. Cómo y de donde se pueden obtener.
2. La Inspección
Técnico-Ocular.
3. Los Testimonios.
4. El Plan de Viaje.
5.
Otras Fuentes de la Información.
6. Experiencias del Investigador
7.
Introducción al Atestado.
8. Introducción al Informe Técnico
9.
Documentos Estadísticos y la Declaración Amistosa de Accidentes de
Automóvil
Estudio de Victimas y Biocinemática-nivel II:
Registro de datos1. Identificación de Conductores, Peatones,
Usuarios, Testigos y Otros participantes.
2. Testimonios de
Conductores, Peatones, Usuarios, Testigos y Otros participantes.
3.
Examen de las ropa de las víctimas.
4. Mecanismo Lesional de los
ocupantes de la unidad de tráfico en atención a las
características
cinemáticas del accidente.
5. Mecanismo Lesional en atención a la
región anatómica interesada en el accidente.
5.1. Lesión en
región cefálica.
5.2. Lesión en columna cervical.
5.3.
Lesión torácica-abdominal.
5.4. Lesión miembros inferiores.
5.5.
Lesión miembros superiores.
6. Tipología Lesional de los
accidentes de tráfico según el tipo de vehículo implicado.
6.1.
Usuarios de vehículos ligeros.
6.2. Usuarios de transportes
ligeros.
6.3. Usuarios de vehículos pesados.
6.4. Usuarios de
vehículos de dos ruedas sin motor.
6.5. Usuarios de vehículos de
dos ruedas con motor inferior de 125 cm3
6.6. Usuarios de vehículos de
dos ruedas con motor superior de 125 cm3
7. Mecanismo Lesional del
Peatón.
7.1. Análisis del atropello por registros anatómicos.
7.2.
Atropello completo. Fases.
7.3. Atropello incompleto.
8. Posición
Final de la Víctima.
9. Álbum-Informe Fotográfico de fallecidos.
10.
Modificaciones en las víctimas.
Estudio del escenario del
accidente-II: Registro de datos1. Medición y Acotación de la
escena del accidente. Planimetría.
2. Medición, Interpretación y
Registro de Vestigios sobre la escena del accidente.
3. Álbum-Informe
Fotográfico de la escena del accidente, huellas y vestigios.
4.
Identificación de condiciones circunstanciales en las que se desarrolla el
accidente.
5. Identificación de animales o cosas que interaccionan en
el accidente.
6. Programas Informáticos de recogida de datos y
planimetría.
Fotografía digital
7. Modificaciones en la vía.
8.
Adquisición y caracterización de parámetros mediante ensayos en la vía.
Estudio
de los Elementos del vehiculo-Nivel II: Registro de datos1.
Identificación legal de vehículos. Documentación administrativa.
2.
Examen general del vehículo.
3. Examen exterior del vehículo.
4.
Examen del interior del vehículo
5. Examen e Interpretación del
Disco-diagrama.
6. Álbum-Informe Fotográfico de daños a elementos del
vehículo.
7. Modificaciones en los vehículos.
Bases
Físico Matemáticas aplicadas a la reconstrucción de accidentes1.
Fundamentos de Física General.
2. Fundamentos de Matemáticas
General.
3. Fundamentos de Estadística
Principios físicos
aplicados a la reconstrucción de accidentes1. Movimiento
Uniforme aplicado a una unidad de tráfico.
2. Movimiento
Uniformemente Acelerado aplicado a una unidad de tráfico.
3.
Movimiento Parabólico aplicado a una unidad de tráfico.
4.
Caída libre aplicada a una unidad de tráfico.
5. Fuerza
centrífuga sobre una unidad de tráfico.
6. Trabajo y Energía
cinética.
7. Fuerzas y Momentos que actúan en las unidades de
tráfico en la colisión.
8. Fuerzas y Momentos que actúan en
las unidades de tráfico después de la colisión.
Introducción
al concepto de Cantidad de Movimiento.
9. Cálculo de energías disipadas
en los desplazamientos de las unidades de tráfico tras la
colisión.
10.
Energía disipada en el arrastre y rodadura de los neumáticos.
11.
Energía disipada en el giro del vehículo.
12. Cálculo de la
velocidad de las unidades de tráfico atendiendo a las marcas de los
neumáticos
sobre la vía: estimación de las Velocidades Post-Colisión.
13.
Aplicación del Principio de Conservación de la Energía (PCE) para la
estimación de las
Velocidades Post-Colisión y Pre-Colisión de las
unidades de Tráfico.
14. Aplicación del Principio de Conservación
de la Cantidad de Movimiento (PCCM) para la
estimación de las
velocidades de las unidades de tráfico en el mismo instante de la colisión.
15.
Análisis de deformaciones: EBS (Equivalent Barrier Speed); corrección de
masas; método
de Campbell; método de McHenry; método de Prasad;
cálculo de velocidades a partir de
energías de deformación; método
de Wood; colisiones contra postes; método analítico de
Limpert;
cálculo de coeficientes de rigidez; método de Neptune y Flynn para el
cálculo de
coeficientes de rigidez; medida de las deformaciones.
16.
Aplicación conjunta del "Principio de Conservación de la Energía" (PCE) y
"Principio de
Conservación de la Cantidad de Movimiento" para la
estimación de las velocidades de las
unidades de tráfico en el
instante de la colisión.
17. Estimación de velocidades en el
instante del atropello.
18. Estimaciones de la Velocidad de las
unidades de tráfico en el instante de la Colisión en
base a
las lesiones de los implicados.
19. Apoyos Informáticos a la
Reconstrucción.
20. Resolución de problemas y casos prácticos
Investigación
técnica y reconstrucció. La búsqueda del como se produjo el accidente1.
Informes Periciales del Investigador.
2. Peritajes de Otros
Especialistas.
3. Hipótesis sobre cómo se produjo el accidente.
4.
Cálculos de Física y dinámica del accidente.
5.
Programas Informáticos de Reconstrucción de Accidentes.
6.
Relato Secuencial del Accidente para cada Unidad de Tráfico
Caracteristicas
de la circulación1. Estudio de la Circulación.
2.
Principales características de la circulación.
3. Relación
entre intensidad, velocidad y densidad del tráfico.
4. El Ciclo
Operativo de la Conducción y el Accidentes de Tráfico.
5.
Movilidad y
seguridad vialEl Factor Humano y la Toma de Decisión 1.
El factor humano: riesgos y grupos de riesgo
2. Modelos explicativos
del comportamiento del conductor.
3. Introducción a los principios
explicativos del comportamiento del conductor
4. Proceso de toma de
decisiones y modelos teóricos en el estudio del comportamiento del
conductor
y los accidentes.
5. La
Psicología del Tráfico y la Seguridad Vial en
España.
6. Las aptitudes y capacidades perceptivas, atencionales y
motoras del conductor
7. Los factores adquiridos y procesos de
adquisición en el conductor
8. El dominio afectivo-emocional del
conductor
9. El dominio cognitivo: procesos de asimilación y decisión
10.
Variables personales y conducción
11. El ámbito de la
intervención-
prevención12. Contribución de la Psicología al
estudio y análisis del factor humano en el ámbito de la
Reconstrucción
12.1.
La agresividad como factor de riesgo en la conducción.
12.2. La
velocidad como factor de riesgo en la conducción
13. La atención a
las víctimas en los accidentes
14. Psicología aplicada a la
rehabilitación de los accidentados
15. Reacciones emocionales,
diferencias individuales y tráfico
16. Fuentes documentales en
tráfico y seguridad vial.
Ingenieria de la Reconstrucción1.
Ingenieria del Automóvil-Nivel II
2. Teoría de errores o de la
certeza
3. Biocinematica-Nivel III
Teoria de la
causa:Perperctivas jurídica y técnica. El metodo. La búsqueda del porquése
produjo el accidente1. Perspectiva técnica de la teoria de la
causa:
1.1. El acaccidente de tráfico.
1.2. Factores operativos
o de acción.
1.3. Factores decondición o de estado.
1.4.
Causas.
2. La causa: perspectiva jurídica
3. El Problema.
4.
Hipótesis sobre el Porqué se produjo el accidente.
5.
Justificación de hipótesis.
6. La Imaginación. Creatividad
intuitivo-artística del investigador.
7. Determinación de las
Causas.
8. Clasificación de las Causas.
9. Relato Secuencial
del Accidente: Itinere y Causas..
La Responsabilidad Civil y penal
en el accidente de tráfico. procesodocumental1. La
Responsabilidad Civil.
2. La Responsabilidad Penal.
3. El Atestado.
4.
El Informe Técnico.
Estadísticas de Accidentalidad1.
Bases de datos de accidentes
2. Niveles, ámbitos y enfoques en el
análisis de accidentalidad
3. Análisis descriptivo uni y bivariable
4.
Asociación e interdependencia entre variables
5. Índices y tasas
de accidentalidad
6. Otras técnicas de análisis
Practicum1.
Al tratarse de modalidad a distancia, permitimos que el/la alumno/a se
planifique en función
del tiempo de que disponga. No obstante la
estructura de la asignatura ha sido valorada
temporalmente marcando los
mínimos de dedicación para un alumno en situaciones normales
de
aprendizaje de forma y manera que a la finalización de la asignatura sea
capaz de superar la
prueba de examen correspondiente.
