Reparacion de Computadora Automotriz ECU + PCM + ECM Republica Dominicana

CESAT

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Información importante

  • Curso
  • Maracaibo
  • 32 horas lectivas
Descripción

Objetivo del curso: PARA DIAGNOSTICAR Y REPARAR COMPUTADORAS AUTOMOTRICES.
Dirigido a: TECNICOS MECANICOS

Información importante

Requisitos: CONOCIMIENTOS BASICOS DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ E INYECCION ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

Instalaciones y fechas

Dónde se imparte y en qué fechas

Inicio Ubicación
Consultar
MARACAIBO
Zulia, Venezuela
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¿Qué aprendes en este curso?

Electrónica del automóvil
Microprocesadores
Reparacion
Diagnostico
SCANNER
INYECCION

Profesores

ARMANDO DONADO CANTILLO
ARMANDO DONADO CANTILLO
DIRECTOR EJECUTIVO

TILSO CASTRO
TILSO CASTRO
INSTRUCTOR

Temario

CURSO REPARACION COMPUTADORAS ( ECUS) AUTOMOTRIZ

REPUBLICA DOMINICANA

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Descripción - Objetivos

Inculcar en los técnicos conceptos en electrónica automotriz.

Conseguir que puedan diagnosticar correctamente fallas en computadoras de autos, sepan probar y cambiar componentes de la misma.

Curso teórico práctico orientado a introducir a lo técnicos automotrices en la electrónica interna de las computadoras que equipan a los automóviles modernos.

Requisitos: Conocer los sistemas de Inyección Electrónica, tener conocimientos de mecánica y práctica de reparación en Inyección Electrónica.

Contenido del curso

  • Conceptos en electrónica básicas.
  • Componentes activos y pasivos.
  • Capacitores cerámicos, poliester, superficiales y electrólitos.
  • Capacitores en circuitos de filtrado.
  • Diodos rectificadores y zenérs, aplicación práctica.
  • Transistores NPN, PNP , encapsulados y montajes.
  • Transistores Darlington y FETs. Reguladores de tensión a 5 V.
  • Reemplazos de componentes, del manual de reemplazos NTE.
  • Mediciones de estos componentes en forma práctica con múltimetro.
  • Métodos para localizar componentes, parámetros a observar en reemplazos.
  • Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil.
  • Identificación de los pines mas importantes como masas, (+)memoria, (+)por relé o por contactor, pin de mando de la bomba de combustible salida de tensión regulada a 5V y mando del Check engine.
  • Identificación de componentes en la ECU, practica de identificación de componentes y partes. Excitación de la ECU fuera del automóvil.
  • Comprobación y pruebas básicas que permitan conectar la ECU fuera del automóvil.
  • Práctica de conexionado externo, montaje en banco para reparación.
  • Pruebas básicas y técnicas que permitan excitar a la ECU en un banco y evaluar el daño y ver si la ECU o ECM tienen arreglo.
  • Bancos externos y montajes utilizando el mismo cableado del automóvil.
  • Evaluación del nivel de funcionalidad afectado e hipótesis de solución.
  • Parámetros internos, diferencia entre un problema interno de hardware y un problema de software. Análisis previo antes de sospechar que una ECU esta defectuosa.
  • Sistemas de diagnostico. Detección de computadoras inmovilizadas.
  • Daños específicos y sus soluciones en: circuitos de masa de potencia y electrónica, regulador de tensión, circuitos de salida específicos como mando a inyectores, bobina de ignición o módulo de encendido.

  • Drivers con IC y trucos posibles cuando no hay reemplazo, etc.
  • Fallas de difícil solución como fallas en los circuitos de procesamiento de datos (conversores, memorias y microprocesador)
  • Comprobación de señales con osciloscopio, análisis dinámico de señales y puntos de prueba en computadoras.
  • Prácticas sobre automóviles y computadoras. Demostración practicas de soldadura, reemplazos y comprobaciones.

    CONOZCA COMO SE USA UN BANCO DE PRUEBA DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES EN YOUTUBE, EN LOS SIGUIENTES LINKS:

    Se entrega información IMPRESA


    Constancia de asistencia por Cise Electronics Corporation de USA.

    Informes:

    Ing. Armando Donado Cantillo


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