Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica

MÓDULOS
Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.

• Vehículos y Operación en Servicios Ferroviarios
• Instalaciones Ferroviarias
• Señalización, Comunicación y Gestión del Tráfico
• Operación y Explotación de Servicios Ferroviarios
• Vehículos Ferroviarios
• Electrificación y Energía

MATERIAS
Sistema Ferroviario3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. El ferrocarril como sistema. Conceptos básicos, subsistemas e interrelaciones.
• 2. Organización del Sector Ferroviario. Administraciones y Empresas.
• 3. Geografía Ferroviaria de Cataluña, España y resto de Europa.
• 4. Vehículos y trenes. Características básicas y visión general. Trenes españoles.
• 5. El mercado y los clientes. Necesidades comerciales y competitividad del ferrocarril.
• 6. Ferrocarril y medio ambiente.
• 7. El ferrocarril en el sector de transporte y en la economía nacional.
• 8. Ciclo de vida del sistema ferroviario.

*Visita: Museo del Ferrocarril de Cataluña.Alta Velociadad y Servicios de Viajeros Interurbanos3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Magnitudes y unidades empleadas en el transporte de viajeros.
• 2. Demanda y mercado. Peculiaridades técnicas y económicas.
• 3. Oferta. Productos, trenes y servicios.
• 4. Principios y ventajas de la alta velocidad.
• 5. La alta velocidad en España.
• 6. Tecnología específica de líneas para servicios de alta velocidad.
• 7. Aerodinámica de alta velocidad.
• 8. Material rodante para servicios de media y larga distancia convencionales.
• 9. Material rodante para servicios de alta velocidad.
• 10. Explotación técnica y económica de servicios de alta velocidad.
• 11. Diseño y gestión de estaciones y terminales para el servicio de viajeros.
• *Visita: Centro Regional de Control del AVE en Zaragoza.
• Cercanías, Regionales, Metros y Tranvías
• 3 ECTS. 30 horas lectivas.
• 1. El transporte urbano y metropolitano. Caracterización.
• 2. Demanda y mercado.
• 3. Explotación técnica y económica del transporte metropolitano y urbano en modo ferroviario.
• 4. Servicios de cercanías.
• 5. Metros.
• 6. Metros ligeros y tranvías.
• 7. Tren Tram.
• 8. Accesibilidad e intermodalidad.
• *Visitas: Centro de Control de Cercanías de Cataluña y al Centro de Seguridad en el Clot.
• Mercancías y Logística
• 3 ECTS. 30 horas lectivas.
• 1. Demanda y Mercado.
• 2. Producción de trenes. Plan de transportes.
• 3. Terminales de mercancías.
• 4. Apartaderos. Derivaciones particulares.
• 5. Logística del transporte.
• *Visita: Complejo fronterizo de Portbou i Cerver (España/Francia).
• Electricidad y Mecánica en el Ferrocarril
• 3 ECTS. 30 horas lectivas.
• 1. Cinemática, Estática y Dinámica.
• 2. Resistencia al avance. Cargas gravitatorias.
• 3. Introducción a la Dinámica del Ferrocarril. Velocidad. Trazado.
• 4. Vibraciones Mecánicas.
• 5. Cinemática y Dinámica de la Rueda.
• 6. Dinámica de un eje. Análisis cualitativo. Ecuaciones.

Tracción Eléctrica3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Principios básicos.
• 2. Transmisión mecánica.
• 3. Motores de tracción con colector y su control.
• 4. Motores de tracción síncronos y su control.
• 5. Motores de tracción asíncronos y su control.
• 6. Otros motores de tracción.
• 7. Tracción diesel-eléctrica.
• 8. Tracción eléctrica automóvil.

*Visita: Factoría Siemens de Cornellá de Llobregat.Elementos de Material Rodante3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. El material rodante en los sistemas de ferrocarril.
• 2. Sistemas principales.
• 3. Órganos de choque y tracción. Enganches.
• 4. Equipo de tracción.
• 5. Equipo de freno.
• 6. Prestaciones requeridas para trenes.
• 7. Instalaciones del sistema tren.
• 8. Otros sistemas embarcados.
• 9. Consideraciones de proyecto.

*Visita: Factoría Alstom en Santa Perpetua de Mogoda.Ingeniería y Mantenimiento3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Fiabilidad.
• 2. Mantenibilidad.
• 3. Disponibilidad.
• 4. Ciclo de vida.
• 5. Fiabilidad en el proyecto.
• 6. Mantenibilidad en el diseño.
• 7. Gestión global del mantenimiento.
• 8. Gestión técnica del mantenimiento.
• 9. Mejora de la eficiencia del mantenimiento.

*Visitas: Talleres de Renfe-Integria en Vilanova i la Geltrú i als Talleres de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya en Rubí.Infraestructura Ferroviaria3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Plataforma y vía.
• 2. Diseño de estaciones. Accesibilidad.
• 3. Intercambiadores de transporte.
• 4. Gálibos.
• 5. Puentes y túneles.
• 6. Cambiadores de ancho de vía.
• 7. Criterios generales de mantenimiento en infraestructuras ferroviarias.

Ferrocarril y Energía3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Visión general de la energía y de los problemas relacionados con su uso.
• 2. Energía y transporte.
• 3. Tipos de tracción y vectores energéticos en el ferrocarril.
• 4. Freno dinámico y servicios auxiliares del tren.
• 5. Energía necesaria para el movimiento del tren.
• 6. Demanda de energía del tren según servicios y sensibilidad a variables críticas.
• 7. Visión general de las actuaciones y medidas para reducir la demanda de energía del ferrocarril.
• 8. Actuaciones en el diseño de trenes y de líneas.
• 9. Conducción económica y regulación eficiente del tráfico.

*Visita: Práctica en el Centro de Formación de Renfe en Hospitalet de Llobregat de conducción eficiente.Subestaciones y Redes3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Generalidades de la electrificación DC.
• 2. Subestaciones rectificadoras DC.
• 3. Cálculos eléctricos en DC.
• 4. Generalidades de la electrificación AC.
• 5. Subestaciones AC.
• 6. Cálculos eléctricos en AC.
• 7. Mantenimiento y explotación de las instalaciones eléctricas.

*Visita: Subestaciones de TMB, Transporte Metropolitano de Barcelona, en Badalona.Electrificación y Catenaria3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Introducción.
• 2. Requerimientos y especificaciones.
• 3. Distribución de corrientes y tensiones eléctricas.
• 4. Diseño de la línea aérea de contacto.
• 5. Sustentación de la línea aérea de contacto.
• 6. Comportamiento mecánico de la catenaria.
• 7. Postes y cimentaciones.
• 8. Comportamiento dinámico de la catenaria.
• 9. Planificación para la implantación de la catenaria.
• 10. Aislamiento y seguridad eléctrica.
• 11. Montaje de la catenaria.
• 12. Mantenimiento de la catenaria.

*Visita: Instalaciones y centro de control de TP Ferro.Señalización Ferroviaria3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Análisis general de la señalización.
• 2. La señalización y sus aplicaciones.
• 3. Diferentes equipos de señalización aplicados a las líneas férreas.
• 4. Concreción de los equipos a instalar en función del ancho de vía y de la Administración Ferroviaria.
• 5. Análisis de los sistemas de la detección segura de los trenes.
• 6. Aplicación de los sistemas de seguridad que controlan la circulación y las maniobras de los trenes.
• 7. Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de señalización.
• 8. Aplicación de los sistemas de bloqueo entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
• 9. Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución.
• 10. Metodología de la aplicación de los sistemas que actúan sobre los sistemas de seguridad.
• 11. Aplicación de los Pasos a Nivel en función de los cruces entre carreteras y vías férreas.

*Visita: Estación de Sants en BarcelonaSistema de Protección del Tren3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Análisis general de los Sistemas de ATP.
• 2. Los Sistemas de ATP y sus aplicaciones.
• 3. Diferentes sistemas de ATP aplicados a las líneas férreas.
• 4. Concreción de los equipos de ATP a instalar en función del ancho de vía y de la Administración Ferroviaria.
• 5. Análisis de los sistemas para la Protección Segura del Tren.
• 6. Aplicación de los sistemas de ATP que controlan la circulación y maniobras de los trenes.
• 7. Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de ATP.
• 8. Aplicación de los sistemas de ATP para la realización de bloqueos entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
• 9. Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución en función del sistema de ATP que se instale.
• 10. Metodología de la aplicación de los sistemas que actúan sobre los sistemas
• de seguridad.
• 11. Optimización de los sistemas de ATP a través de los sistemas de ATO.

*Visita: Seguridad Ferroviaria. Estación Trinitat Nova L3/L11, TMB, BarcelonaExplotación Técnica de las Infraestructuras Ferroviarias3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. La explotación técnica. Los sistemas de bloqueo.
• 2. La programación del servicio ferroviario.
• 3. Los gráficos de marcha.
• 4. La capacidad de las líneas.
• 5. La asignación de la capacidad a un operador ferroviario.
• 6. Los Centros de Control Integrado (CCI).

*Visita: Centro de control integrado en Rubí de FGC, Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya.Comunicaciones Aplicadas al Ferrocarril3 ECTS. 30 horas lectivas.

• 1. Principios generales de la electricidad.
• 2. Elementos fundamentales de la electrónica.
• 3. Elementos básicos de las comunicaciones.
• 4. Comunicaciones tren-tierra (PMR, Tetra).
• 5. Otras comunicaciones.

Proyecto y Gestión de Nuevas Líneas de Ferrocarril2 ECTS. 34 horas lectivas.Se fijarán las pautas y los procesos a seguir para realizar un proyecto o estudio en el ámbito ferroviario. Se analizarán las características más importantes de este tipo de trabajos y se aplicarán todos estos conocimientos en un caso práctico. Éste caso práctico ampliará los conocimientos adquiridos por el alumno en diferentes materias del Máster y en el mismo, se analizará un tema de actualidad.
Proyecto Final de Máster