{"id":82795,"date":"2019-03-21T12:50:39","date_gmt":"2019-03-21T11:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emagister.com\/blog\/?p=82795"},"modified":"2021-05-21T13:19:30","modified_gmt":"2021-05-21T11:19:30","slug":"que-requisitos-hay-que-cumplir-para-ser-controlador-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emagister.com\/blog\/que-requisitos-hay-que-cumplir-para-ser-controlador-aereo\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 requisitos hay que cumplir para ser controlador a\u00e9reo?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Los&nbsp;<strong>controladores a\u00e9reos<\/strong>&nbsp;son los m\u00e1ximos responsables del control del tr\u00e1nsito a\u00e9reo. En Espa\u00f1a, la demanda de este puesto de trabajo es cada vez mayor. Se estima que en el a\u00f1o 2020 el tr\u00e1fico a\u00e9reo se incrementar\u00e1 en un 20% con m\u00e1s de 2 millones de vuelos al a\u00f1o. Por ello, tanto en Espa\u00f1a como fuera de sus fronteras, las torres de control y los centros de tr\u00e1nsito a\u00e9reo,&nbsp;<strong>demandan cada d\u00eda profesionales cualificados<\/strong>&nbsp;para desempe\u00f1ar una profesi\u00f3n sujeta a una gran exigencia, presi\u00f3n y responsabilidad.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A la alta demanda de profesionales, se suman los salarios elevados como otro de los motivos que hacen que cada vez m\u00e1s personas decidan prepararse las&nbsp;<strong>pruebas de acceso para ser Controlador A\u00e9reo.<\/strong>&nbsp;Se trata de un proceso de selecci\u00f3n exigente y riguroso con pruebas de car\u00e1cter eliminatorio. Una vez superadas las oposiciones o pruebas de acceso, se puede llegar a cobrar desde los&nbsp;<strong>30.000 euros al a\u00f1o en el momento del inicio hasta los 300.000 euros al a\u00f1o,<\/strong>&nbsp;cifras que var\u00edan dependiendo de si el puesto es p\u00fablico y privado.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 tengo que hacer para&nbsp;ser Controlador a\u00e9reo?<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hay dos maneras de acceder a este puesto. Desde que en el a\u00f1o 2010 el control a\u00e9reo dejo de ser de titularidad p\u00fablica y se privatiz\u00f3 parcialmente, se puede trabajar como un funcionario p\u00fablico accediendo mediante la aprobaci\u00f3n de una plaza de las&nbsp;<strong>oposiciones convocadas por ENAIRE<\/strong>&nbsp;o a trav\u00e9s de las pruebas de acceso para trabajar en la empresa privada. Para ambos puestos ser\u00e1 necesario conseguir la licencia de controlador.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A continuaci\u00f3n, vamos a conocer cu\u00e1les son los requisitos, cursos, funciones y habilidades que se necesitan para superar las pr\u00f3ximas oposiciones cuya convocatoria se celebrar\u00e1, previsiblemente, en septiembre de 2019.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Funciones de un Controlador A\u00e9reo<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como explica&nbsp;<strong>Laura Campo Alfonso,<\/strong>&nbsp;preparadora experta en los&nbsp;<strong>cursos de Controlador A\u00e9reo de MasterD,<\/strong>&nbsp;no todos los controladores a\u00e9reos realizan la misma funci\u00f3n. Depende, explica, de si su trabajo se desarrolla en una torre o centro de control.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por un lado, los que se encuentran en las torres generalmente se encargan de regular los movimientos de las aeronaves en las pistas, calles de rodaje y el espacio a\u00e9reo de los aer\u00f3dromos. Por otro, los trabajadores que est\u00e1n en los centros de control dan servicio de ruta y de aproximaci\u00f3n con la ayuda de radares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El controlador de ruta se encarga de guiar a los aviones que vuelan hasta una altura de 46.000 pies y los de aproximaci\u00f3n son los que -asignando rumbos, velocidades y alturas- separan en el aire cada aeronave, ordenando y secuenciando, para que aterricen en sus lugares de destino.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Habilidades de un Controlador A\u00e9reo<\/strong><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Conocimientos y habilidades b\u00e1sicas en la toma de decisiones.<\/li>\n<li>El razonamiento l\u00f3gico, percepci\u00f3n visual y la imaginaci\u00f3n.<\/li>\n<li>La capacidad para hacer frente a varias tareas simult\u00e1neamente.<\/li>\n<li>La orientaci\u00f3n espacial.<\/li>\n<li>Trabajo en equipo.<\/li>\n<li>Orientaci\u00f3n a resultados.<\/li>\n<li>Toma de decisiones.<\/li>\n<li>Adaptabilidad al cambio (m\u00e1ximo 16 puntos).<\/li>\n<li>Compromiso organizacional.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Requisitos para ser Controlador A\u00e9reo<\/strong><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Es indispensable ser mayor de 18 a\u00f1os.<\/li>\n<li>Tener la nacionalidad espa\u00f1ola o de un pa\u00eds comunitarios.<\/li>\n<li>Estar en posesi\u00f3n del t\u00edtulo que d\u00e9 acceso a la universidad: t\u00edtulo de bachiller o t\u00edtulo, diploma o estudios equivalentes (BUP, FP II, T\u00e9cnico Especialista, \u2026), y t\u00edtulos de T\u00e9cnico Superior de Formaci\u00f3n Profesional o equivalente.<\/li>\n<li>Alto nivel de ingl\u00e9s. Es muy importante que para acceder al curso de Controlador A\u00e9reo conocimiento fluido del idioma ingl\u00e9s (tanto a nivel oral como escrito), sin que en la expresi\u00f3n oral se observe dificultad que pueda afectar negativamente a las comunicaciones por radio.<\/li>\n<li>Nivel de referencia: C1: No se requiere titulaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Si su lengua materna es distinta al espa\u00f1ol, deber\u00e1 presentar documento acreditativo de un nivel avanzado de espa\u00f1ol oral y escrito (nivel C1 o equivalente).<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Exclusiones m\u00e9dicas Controlador A\u00e9reo<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El estado de salud de los candidatos a controlador es muy importante y un punto cr\u00edtico para superar las pruebas de acceso a la profesi\u00f3n. Para hacerlo, deber\u00e1 superar un&nbsp;<strong>Certificado M\u00e9dico Aeron\u00e1utico de Clase 3<\/strong>. Detallamos a continuaci\u00f3n las exclusiones m\u00e9dicas m\u00e1s importantes:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Cardiovascular:<\/strong>&nbsp;presi\u00f3n arterial normal y sin evidencias de enfermedad card\u00edaca, o enfermedad del sistema cardiovascular.<\/li>\n<li><strong>Respiratorio:<\/strong>&nbsp;no debe haber enfermedad respiratoria significativa. Los antecedentes de asma podr\u00edan ser aceptables, pero los s\u00edntomas significativos, con crisis asm\u00e1ticas recurrentes, se evaluar\u00edan como \u00abno apto\u00bb.<\/li>\n<li><strong>Tracto gastro-intestinal:<\/strong>&nbsp;debe estar libre de cualquier enfermedad importante.<\/li>\n<li><strong>Metab\u00f3licos, enfermedades nutricionales y endocrinas:<\/strong>&nbsp;los solicitantes con diabetes mellitus se consideran no aptos, as\u00ed como los que presenten una obesidad grave.<\/li>\n<li><strong>Sistema Urinario:<\/strong>&nbsp; no debe haber ning\u00fan s\u00edntoma de enfermedad, o secuelas de intervenci\u00f3n quir\u00fargica que puedan causar incapacidad relacionados con los ri\u00f1ones y con el sistema urinario.<\/li>\n<li><strong>Neurol\u00f3gico:<\/strong>&nbsp;no ser\u00e1n aceptables las personas con enfermedades progresivas del sistema nervioso como la epilepsia.<\/li>\n<li><strong>Criterios visuales:<\/strong>&nbsp;dentro de los criterios visuales hay que destacar que ser\u00e1 necesaria el campo visual y percepci\u00f3n de colores normales. La refracci\u00f3n no debe superar +3,0\/-5,0 dioptr\u00edas. En un solicitante con un error de refracci\u00f3n y un componente astigm\u00e1tico, el astigmatismo no debe superar las 3,0 dioptr\u00edas. La diferencia en el error de refracci\u00f3n entre ambos ojos (anisometrop\u00eda) no debe superar las 2,0 dioptr\u00edas.<\/li>\n<li><strong>Criterios oftalmol\u00f3gicos<\/strong>: El solicitante que haya sido sometido a cirug\u00eda refractiva, en principio, se considera como \u00abno apto\u00bb. No obstante, se valorar\u00e1 si la refracci\u00f3n preoperatoria fuera inferior o igual a -5 dioptr\u00edas; se haya alcanzado una estabilidad satisfactoria de la refracci\u00f3n (variaci\u00f3n diurna inferior a 0,75 dioptr\u00edas); y no aumente la sensibilidad al resplandor y al contraste.<\/li>\n<li><strong>Criterios auditivos:<\/strong>&nbsp;&nbsp;no debe presentar una disminuci\u00f3n auditiva en ninguno de sus o\u00eddos, evaluados por separado, superior a 20 dB (PA) con las frecuencias de 500, 1.000 y 2.000 Hz, ni superior a 35 dB (PA) para una frecuencia de 3.000 Hz.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.emagister.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/s1.png\"><\/li>\n<li><strong>Condiciones de Psiquiatr\u00eda:<\/strong>&nbsp;&nbsp;no debe presentar antecedentes m\u00e9dicos establecidos ni diagn\u00f3sticos cl\u00ednicos de ninguna enfermedad o trastorno psiqui\u00e1trico, agudo o cr\u00f3nico, cong\u00e9nito o adquirido, que pueda interferir con el ejercicio seguro de las funciones autorizadas en la licencia vigente.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Formaci\u00f3n de Controlador A\u00e9reo con MasterD<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este&nbsp;<strong>Curso de Controlador A\u00e9reo de MasterD<\/strong>&nbsp;te garantiza el acceso a la formaci\u00f3n con las entidades acreditadas por AESA. Preparar\u00e1s de manera espec\u00edfica las pruebas oficiales y complementamos tu formaci\u00f3n con conocimientos de teor\u00edas de navegaci\u00f3n a\u00e9rea. Adem\u00e1s, aportamos un temario propio trabajando sobre el temario oficial de ENAIRE. El Software de entrenamiento del FEAST, las clases en directo, flexibilidad y adaptaci\u00f3n a la situaci\u00f3n personal de cada alumno son parte de los valores que posicionan a MasterD como una acedemia referente en la preparaci\u00f3n de este tipo de oposiciones.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfC\u00f3mo ser Controlador A\u00e9reo con MasterD?&nbsp;<\/strong><\/h4>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"C\u00f3mo Ser Controlador A\u00e9reo - MasterD\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3EsZSf6-VB4?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.emagister.com\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h5>Fuente: Blog MasterD<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los&nbsp;controladores a\u00e9reos&nbsp;son los m\u00e1ximos responsables del control del tr\u00e1nsito a\u00e9reo. 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