Cursos en español / EUR

    Seguridad Física y Operacional en Aeropuertos- INSTITUTO TM

    Precio regular: 313€

    Precio especial: 125€

    * Sequra sólo disponible para residentes en España
    • 50h
    • 2 alumnos lo han comprado
    • Express
    Centro
    INSTITUTO TM
    Población
    Madrid
    Dirección
    C/ José Espeliús, 9 28011 ver en google maps
    Mapa
    Descripción
    Institute of Talent Management surge como un proyecto para la incorporación de Talento cercano a la transformación digital y profesiones tecnológicas, y, en consecuencia, tenemos como misión ayudar a nuestros alumnos acercándolos a empresas que necesitan incorporar talento afín a sus competencias y cualificaciones profesionales. Puesta en marcha en 2017, por profesionales con destacada experiencia en el sector de la formación; de larga trayectoria en el sector educativo en las principales compañías que ofrecen servicios a empresas para la incorporación de Talento. Su fundadora, Ana Ocaña, aporta el Expertise en estos programas tras la experiencia a lo largo de casi 10 años en el desarrollo y ejecución de programas de formación privada y subvencionada con compromiso de contratación en escuelas de formación. (Programas para Microsoft, Sage, SopraSteria, Concatel, Dominion, Aitana, Innova, Tecnocom, entre otros muchos). Cuentan con las últimas herramientas para una metodología didáctica avanzada en entornos técnicos y los candidatos/as adquieren los conocimientos de los programas formativos a través de la combinación de las distintas modalidades y metodologías Didácticas, así como herramientas online. Gracias a las asociaciones, organismos públicos y a los patrocinadores han consolidado este nuevo Instituto de Talento para capacitar a profesionales junior y senior en las nuevas competencias tecnológicas antes de incorporarse al puesto de trabajo. Todos los programas de capacitación del Instituto TM están asociados a programas de formación con compromiso de contratación tanto a nivel privado como subvencionado.

    Ventajas

    Detalles

    • Conocer la diferencia entre “security” y “safety”
    • Tener argumentos para poder afirmar que el transporte aéreo es el más seguro
    • Identificar los diferentes agentes de seguridad aérea a nivel nacional e internacional
    • Diferenciar la normativa sobre seguridad aérea
    • Ser capaz de actuar correctamente ante un acto de interferencia ilícita
    • Conocer las diferentes funciones del Programa Universal de Auditorías de Seguridad
    • Conocer la normativa aeronáutica de seguridad operacional en proyectos y obras aeroportuarias
    • Ser capaz de realizar un Estudio de Seguridad Operacional
    • Diferenciar a los responsables de la seguridad operacional en las obras/proyectos aeroportuarios
    • Poder enumerar el contenido mínimo para la elaboración del Plan de Vigilancia de Seguridad Operacional

    UD1.Introducción a la seguridad física y operacional
    1 Introducción
    1.1 La seguridad es cosa de todos.
    2 Diferencia entre “security” & “safety”
    2.1 Safety (seguridad operacional)
    2.2 Security (seguridad física)
    3 Definiciones

    UD2.Security. Seguridad física aeronáutica
    1. Security. Seguridad física aeronáutica
    2. Breve reseña histórica
    2.1 Atentado del 11 de septiembre de 2001
    3. Actores que intervienen en la seguridad
    3.1 Organismos internacionales
    3.2 Nivel nacional (caso de España)
    4. Normativa de referencia
    4.1 Normativa de OACI
    4.2 Normativa de CEAC
    4.3 Normativa de la unión europea
    4.4 Programa nacional de seguridad de aviación civil (PSN)
    4.5 Normativa de la FAA
    5. Anexo 17 de la OACI: objetivos y normas
    6. Seguridad aeroportuaria contra actos de interferencia ilícita
    6.1 Clasificación de zonas del aeropuerto
    6.2 Acreditaciones y autorizaciones
    6.3 Objetos prohibidos
    6.4 Procedimiento para transporte de objetos prohibidos
    6.5 Medidas mitigadoras de interferencias ilícitas
    6.6 Colaboración con el aeropuerto.
    7. Acuerdo de Shengen
    8. USAP – Universal Security Audit Programme
    8.1 Principios del USAP
    8.2 Elementos críticos para el aseguramiento de la seguridad aeroportuaria

    UD3.Safety. Seguridad operacional
    1. SEGURIDAD OPERACIONAL. SAFETY
    2. BREVE RESEÑA HISTORICA DEL SMS
    2.1. Principales elementos del SMS
    2.1.1. Política de seguridad y objetivos (Safety Policy and Objectives)
    2.1.2. Gestión de riesgos de seguridad (Safety Risk Management)
    2.1.3. Aseguramiento de la Seguridad (Safety Assurance)
    2.1.4. Formación en seguridad (Safety Promotion)
    3. SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONAUTICA(AIS)
    3.1. AIP Sistema Reglamentario de Publicación (AIRAC)
    3.2. Enmiendas al AIP
    3.3. Suplemento al AIP
    3.4. Circulares de Información Aeronáutica (AIC)
    3.5. NOTAM

    UD4.Seguridad operacional (Safety) durante proyectos y obras de aeropuertos
    1. INTRODUCCIÓN
    2. NORMATIVA AERONÁUTICA DE SEGURIDAD OPERACIONAL EN PROYECTOS Y OBRAS AEROPORTUARIAS
    2.1. Requisitos EASA
    2.2. Requisitos OACI
    2.3. Requisitos AENA
    2.4. Leyes de ámbito Estatal
    3. NORMATIVA NO AERONÁUTICA DE SEGURIDAD EN OBRAS
    4. EXA 41 REQUISITOS PARA LA REDACCIÓN DE PROYECTOS Y RECEPCIÓN DE INSTALACIONES EN EL LADO AIRE DE LOS AEROPUERTOS DE AENA
    5. ESTUDIO DE SEGURIDAD OPERACIONAL (ESO)
    5.1. Contenido mínimo del Estudio de Seguridad Operacional
    5.2. Identificación de riesgos y medidas mitigadoras en fase de Proyecto
    5.3. Aplicación de las Tablas y Evaluación de los riesgos
    5.4. Definición del proyecto
    5.5. Determinación de las fases de obra
    5.6. Selección de tablas
    5.7. Fases donde aplica
    5.8. Análisis de riesgos
    5.9. Identificación de riesgos potenciales
    5.10. Determinación de la probabilidad del riesgo
    5.11. Determinación de la severidad del riesgo
    5.12. Determinación de la tolerabilidad del riesgo
    6. EXA 50 TRABAJOS EN EL AERÓDROMO
    7. PVSO: PLAN VIGILANCIA SEGURIDAD OPERACIONAL
    7.1. Contenidos mínimos para la elaboración del PVSO
    7.2. Control de FOD (Foreign object damage)
    8. PROTOCOLOS LVP
    9. RESPONSABLES DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL EN LAS OBRAS/PROYECTOS AEROPORTUARIOS
    9.1. TASA: Técnico Auditor de Seguridad Aeronáutica
    9.2. TESA, Técnico Encargado de Seguridad Aeronáutica
    10. NOTIFICACIÓN AL AEROPUERTO PARA REALIZAR TRABAJOS EN LADO AIRE

    UD5.Safety. Superificies limitadoras de obstáculos y radioeléctricas
    1. INTRODUCCIÓN
    1.1. Superficies limitadoras de obstáculos de un aeródromo
    1.2. Superficies de aproximación
    1.3. Superficie de ascenso en el despegue
    1.4. Superficie de aproximación interna
    1.5. Superficie horizontal interna
    1.6. Superficie de transición interna
    1.7. Superficie Cónica
    1.8. Superficie de transición
    1.9. Superficie de aterrizaje interrumpido
    2. SUPERFICIES RADIOELÉCTRICAS
    2.1. La zona de seguridad del LOC/ILS
    2.2. La zona de seguridad del GP/ILS
    2.3. Zona de limitación de alturas del LOC/ILS
    2.4. La zona de limitación de alturas del GP/ILS
    2.5. La superficie de limitación de alturas del LOC/ILS
    2.6. La superficie de limitación de alturas del GP/ILS

    UD6.Investigación de accidente e incidentes aéreos
    1. INTRODUCCIÓN
    2. NORMATIVA DE REFERENCIA. Anexo 13 de la OACI
    3. PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES / INCIDENTES
    4. DEFINICIONES
    4.1. Accidente
    4.2. Incidente grave
    4.3. Registradores de vuelo (caja negra)
    4.4. Estado de diseño.
    4.5. Estado de matrícula
    4.6. Estado del explotador.
    4.7. Estado del suceso.
    4.8. Explotador.
    4.9. Factores contribuyentes.
    5. NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES
    6. INVESTIGACIÓN: RESPONSABILIDAD POR LA INSTITUCIÓN Y REALIZACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
    7. INFORME FINAL
    8. REFERENCIAS

    Condiciones

    Cómo apuntarse

    Este curso todavía no ha tenido ninguna opinión