Formación profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos en Mataró

 Hola Luis, soy Daniel de Mendoza, Argentina. Trabajo en un taller de Mantenimiento de Locomotoras Diesel Eléctricas y estoy familiarizado con motores y generadores de corriente continua y las aplicaciones en estas máquinas. En principio lo más importante en el tema de mantenimiento de Máquinas Eléctricas rotativas es la limpieza, para resguardar su buen funcionamiento y fundamentalmete su aislación. En el caso de las máquinas que equipan una locomotora es determinante la buena aislación de las mismas para evitar las puestas a tierra, que son las causas que ponen "fuera de servicio" a éstas máquinas y frecuentemente ... ver debate

Acabo de leer tu aporte, estimado Daniel Ramon, muchas gracias por la informacion que me brindas, de seguro que complementara mi estudio y trabajo ;)   de verdad te agradesco mucho, me encantaria saber si podrias grabar por algunos minutos o algo una explicacion del mantenimiento solo grabar naaa mas bueno me pregunto claro, me ayudarias + ??   gracias = por el aporte, muchas gracias.. ver debate

MOTORES A INYECCION DIESEL?¿?¿?¿¿?CREO Q ESOS TIPOS DE MOTORES NO HAY EN EL MERCADO  PERO NO SE SI EN OTROS PAISES HABRA   EN  FIN  Q DUDA TIENES?¿?¿?¿ ver debate

SI EXISTEN LOS MOTORES ELECTRONICOS A DIESEL, CUMMINS TIENE EN EL MERCADO LOS MOTORES INTELIGENTES, COMO EL SIGNATURE 600 HP, ISX, ISM, ISL, EN RANGOS DE 300 A 450 HP Y SON TOTALMENTE ELECTRONICOS, CLARO MONTADOS EN TRACTOCAMIONES Y AUTOBUSES DE LUJODETROIT DIESEL, MANEJA EL MOTOR S-60, S-55, MOTORES NAVISTAR Y MERCEDES BENZ, CATERPILLAR EN TODA SU MAQUINARIA, ACTUALMENTE SON MOTORES ELCTRONICOSAHORA SU MANTENIMIENTO ES MUY PARECIDO,AL MOTOR ELECTRONICO DE UN AUTOSOLO, QUE LOS EQUIPOS Y MANUALES, PARA SU DIAGNOSTICO, SOLO LOS MANEJA LOS CONSESIONARIOS AUTORIZADOS POR LAS MARCAS EN SUS TALLERES DE MANTENIMIENTONECESITAS BUSCAR ALGUN CONSESIONARIO, Q TRABAJE ESAS MARCAS Y PEDIR DIRECTAMENTE ... ver debate

Saludos amigo efrain tengo un material bastante practico deja tu correo para enviartelo.. ver debate

HOLA JOSE sabes algo de los controladores ESM QUE lleva los generadores electricos  waukesha a gas.estos generd}adores son nuevos en el mercado de mi pais bolivia ver debate

Aca mismo en Emagister en el grupo de Mecanica entre otrs puedes encontrar bastante ayuda hay personas muy amables y atentas o prueba en mecanicavitual.org , sae.org ver debate

hola cuate soy nuevo por aqui y me percate que la informacion que tienes entre tus documentos creo segun yo no es lo que buscabas, si gustas charlar referente al mantenimiento de motores cat 3406E, sera un placer ayudarte en lo que pueda. ver debate

Oscar cómo estás!!Interesante el tema....para dar una  opinión al respecto, te agradeceríamos por favor nos contaras: - Cuáles son las variables que monitoreas, mencionas rpm's....que otras?.- Qué tipo de M/to. preventivo estás realizando?.- De que intervalos de tiempo hablámos?.- Qué tipo de operación realiza el motor?.- Qué referencia de motor es?.- Que dicen los resultados del monitoreo del lubricante?.Y por supuesto cuál es el objetivo final del análisis.En términos generales regálanos por favor más información al respecto para emitir así un concepto relevante ... ver debate

Carlos, Cordial saludo, Básicamente el mantenimiento preventivo de un equipo, sea motor o generador, perteneciente al grupo electrógeno, está definido por los intervalos que el faricante del equipo aconseja o establece. Pero ya se ha estandarizado para casi la mayoría de las maquinas, unos periodos que aplican a la cnstrucción de caso todas las marcas. A proposito acabo de subir un documento al grupo sobre los mantenimientos :  COMO SE HACE EL MANTENIMIENTO.  REVISALO en los documentos del grupo, y me das tu opinión. ver debate

Hola Jaime gracias por el documento lo estuve revisando y en verdad me sirvió de todas maneras aunme encuentro elaborando un cronograma demantenimiento para el equipo que adquirí en cuanto lo tenga listo lo subp al grupo ver debate

si le agregas cargas podrias matizar el acabado... ademas tambien podrias tener problemas con la visibilidad del aluminio...  podrias espesificar que tipo de disolvente utilizas?... ver debate

¿Has efectuado un seguimiento del recubrimiento?, Temgo la impresión de que el producto que estais utilizando tiene una durabilidad muy limitada debido a la falta de adherencia por una parte y a la resistencia al exterior por otra.Que tipo de aluminio tratais, ¿esanodizado o brillante? ver debate