Máster en Ingeniería Naval y Oceánica
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El curso que realice en Tech me ha servido de mucho para desarrollar y potenciar mis conocimientos en el trabajo y en mi profesión. Su planteamiento de clases 100% online ha sido lo que más me llamo la atención de Tech, agradezco los contenidos y a sus docentes.
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Me ha gustado mucho mi experiencia formativa, y se ha ajustado de excelente manera con mi trabajo.
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He podido especializarme dentro del área de estudios que queria. Ha sido una muy buena experiencia y muy gratificante en el ambito de estudios ya que sus contenidos son de muy alta calidad y muy detallados.
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Master
Online
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Descripción
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Tipología
Master
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Metodología
Online
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Horas lectivas
1500h
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Duración
12 Meses
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Inicio
Fechas a elegir
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Campus online
Sí
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Clases virtuales
Sí
La ingeniería naval ofrece a sus profesionales salidas laborales que trascienden a la construcción de navíos, abriéndoles un campo de actuación que te permite intervenir en campos diversos como la administración portuaria o la explotación de energías. Así que el portal Emagister te presenta el nuevo Máster en ingeniería naval y oceánica, para que obtengas todos los conocimientos al respecto y logres una excelente salida laboral. Es una formación impartida en modalidad de estudio online por parte del TECH Universidad Tecnológica.
Al embarcarte en el Máster en Ingeniería Naval y Oceánica de doce meses de duración, obtienes conocimientos avanzados y habilidades especializadas que te permiten sumergirte en el mundo complejo de la ingeniería aplicada a la navegación y exploración oceánica. Abordas los principios fundamentales de diseño y construcción de embarcaciones, así como las tecnologías innovadoras utilizadas en la industria naval. Aprendes a enfrentar desafíos específicos relacionados con la ingeniería de estructuras marítimas, sistemas de propulsión, y la gestión sostenible de los recursos oceánicos. Además, obtienes una comprensión integral de la oceanografía aplicada y de las consideraciones ambientales asociadas a la ingeniería naval.
Añadiendo a lo ya dicho, es esencial que sepas que el centro te da acceso completo al campus virtual, suministrándote servicios de consultas, clases virtuales y un tutor personal que te guía a lo largo de tu formación.
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Información importante
Documentos
- 23master-ingenieria-naval-ocea-..pdf
Instalaciones y fechas
Ubicación
Inicio
Inicio
A tener en cuenta
Objetivos Generales
Poseer la visión global de todas las etapas del ciclo de vida de un proyecto naval
Poseer y comprender conocimientos que aporten una base para el desarrollo de ideas de investigación
Concebir y desarrollar soluciones técnicas y económicas adecuadas para proyectos navales
Desarrollar el diseño conceptual que satisface los requisitos del armador, una estimación de los costos y además una evaluación de riesgos
Objetivos específicos
Módulo 1. Ciclo de vida del proyecto naval
Conocer el ciclo de vida del proyecto naval
Conocer las fases de la etapa inicial de definición de un proyecto, desde los estudios de mercado y viabilidad, pasando por las ofertas, negociaciones hasta la firma del contrato y seguimiento del mismo
Módulo 2. Negociación y viabilidad
Conocer las bases de diseño de un proyecto
Realizar estudios de mercado y de viabilidad
Módulo 3. Ingeniería Conceptual
Conocer la espiral de proyecto y el diseño conceptual en las primeras etapas
Estar al día con las reglamentaciones que se aplican y su influencia en el diseño
El Máster Título Propio en Ingeniería Naval y Oceánica está orientado a facilitar la actuación del profesional para que adquiera y conozca las principales novedades en este ámbito, lo que le permitirá ejercer su profesión con la máxima calidad y profesionalidad.
Este Máster Título Propio en Ingeniería Naval y Oceánica contiene el programa más completo y actualizado del mercado.
Tras la superación de la evaluación, el alumno recibirá por correo postal* con acuse de recibo su correspondiente título de Máster Propio emitido por TECH Universidad Tecnológica.
El título expedido por TECH Universidad Tecnológica expresará la calificación que haya obtenido en el Máster Título Propio, y reunirá los requisitos comúnmente exigidos por las bolsas de trabajo, oposiciones y comités evaluadores de carreras profesionales.
Título: Máster Título Propio en Ingeniería Naval y Oceánica
ECTS: 60
N.º Horas Oficiales: 1.500 h.
Nuestra escuela es la primera en el mundo que combina el estudio de casos clínicos con un sistema de aprendizaje 100% online basado en la reiteración, que combina 8 elementos diferentes que suponen una evolución con respecto al simple estudio y análisis de casos. Esta metodología, a la vanguardia pedagógica mundial, se denomina Relearning.
Nuestra escuela es la primera en habla hispana licenciada para emplear este exitoso método, habiendo conseguido en 2015 mejorar los niveles de satisfacción global (calidad docente, calidad de los materiales, estructura del curso, objetivos…) de los estudiantes que finalizan los cursos con respecto a los indicadores de la mejor universidad online en habla hispana.
Recibida su solicitud, un responsable académico del curso le llamará para explicarle todos los detalles del programa, así como el método de inscripción, facilidades de pago y plazos de matrícula.
En primer lugar, necesitas un ordenador (PC o Macintosh), conexión a internet y una cuenta de correo electrónico. Para poder realizar los cursos integramente ON-LINE dispone de las siguientes opciones:
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siguientes navegadores web: - Windows: Internet Explorer 6 y posteriores, Firefox 1.x y posteriores, Google Chrome, Opera 9.5 y posteriores - Mac: Safari 3 y posteriores, Firefox 1.x y posteriores, Google Chrome - Linux: Firefox 1.x y posteriores HTML5 - Instalando alguno de los navegadores web: - Google
Chrome 14 o posterior sobre Windows o Mac - Safari 5.1 o posterior sobre Mac - Mobile Safari sobre Apple iOS 5.0 o posterior en iPad/iPhone Apple iOS - Articulate Mobile Player; Apple iOS 5.0 o posterior en iPad.
Opiniones
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Valoración del curso
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Materias
- Ciclo de vida
- Gestión1
1 alumnos han indicado haber adquirido esta competencia
- Ingenieria
- Proyecto naval
- Negociacion
- Viabilidad
- Analisis
- Generación
- Presupuestos
- Contrato
Profesores
María Ángeles López Castejón
Ingeniera Naval y Oceánica. Escuela Técnica Superior Ingenieros Navale
Temario
Módulo 1. Ciclo de vida del proyecto naval
1.1. El ciclo de vida del proyecto naval
1.1.1. El ciclo de vida
1.1.2. Etapas1.2. Negociación y viabilidad
1.2.1. Análisis de viabilidad. Generación de alternativas
1.2.2. Presupuestos
1.2.3. Negociación
1.2.4. Contrato y su ejecución1.3. Ingeniería Conceptual
1.3.1. Diseño Conceptual
1.3.2. Disposición general
1.3.3. Especificación técnica
1.3.4. Información relevante del proyecto Conceptual1.4. Ingeniería básica estructuras
1.4.1. Sistema estructural
1.4.2. Metodología de cálculo
1.4.3. Teoría el Buque Viga1.5. Ingeniería básica maquinaria y eléctrica
1.5.1. Propulsión
1.5.2. Servicios
1.5.3. Electricidad1.6. Ingeniería de desarrollo
1.6.1. Estrategia constructiva y limitantes de fabricación
1.6.2. Modelado 3D y explotación1.7. Producción y mantenimiento
1.7.1. Estrategia constructiva
1.7.2. Presupuesto y planificación
1.7.3. Organización de la producción
1.7.4. Subcontratación
1.7.5. Gestión de compras y logística
1.7.6. Control de calidad
1.7.7. Seguimiento y control
1.7.8. Entrega y puesta a punto1.8. Gestión de astilleros
1.8.1. Estrategia
1.8.2. Dimensionamiento e inversiones
1.8.3. Recursos humanos y formación
1.8.4. Industria auxiliar
1.8.5. Mantenimiento de planta y fiabilidad
1.8.6. Gestión financiera
1.8.7. Calidad
1.8.8. Medioambiente
1.8.9. Prevención de riesgos laborales
1.8.10. Mejora continua y excelencia1.9. Explotación
1.9.1. Salida del astillero
1.9.2. Comienzo de la operación
1.9.3. Puerto
1.9.4. Desguace1.10. Innovación y desarrollo
1.10.1. I+D+i en nuevas tecnologías
1.10.2. I+D+i ingeniería
1.10.3. I+D+i energéticaMódulo 2. Negociación y viabilidad
2.1. Estudio de mercado
2.1.1. Condiciones de inicio estudio de mercado
2.1.2. Puntos clave en los estudios de mercado2.2. Estudio de viabilidad
2.2.1. Cálculos de tiempos (manejo de carga, puertos y rutas)
2.2.2. Cálculos de capacidad (cantidades a transportar)
2.2.3. Cálculos de costes
2.2.4. Vida útil2.3. Matriz de decisión
2.3.1. Diseño de la matriz de decisión
2.3.2. Toma de decisión2.4. Presupuesto
2.4.1. Tipos de presupuesto
2.4.2. CAPEX
2.4.3. OPEX
2.4.4. Financiación del proyecto. Ayudas y subvenciones2.5. Relación del armador con la oficina técnica/astillero
2.5.1. Armador-oficina técnica
2.5.2. Armador-astillero2.6. Solicitud y valoración de ofertas
2.6.1. Información necesaria para las ofertas
2.6.2. Homogeneización de ofertas2.7. Técnicas de negociación
2.7.1. Concepto de negociación
2.7.2. Tipos de negociación
2.7.3. Fases en una negociación2.8. Sociedad de clasificación y la bandera
2.8.1. Sociedades de clasificación
2.8.2. La bandera2.9. Contrato de construcción
2.9.1. Tipos de contrato
2.9.2. Hitos de pago
2.9.3. Penalizaciones
2.9.4. Cancelación del contrato2.10. Seguimiento del contrato
2.10.1. Equipo de inspección
2.10.2. Control de costes
2.10.3. Análisis y seguimiento de riesgos
2.10.4. Variaciones y extras
2.10.5. GarantíaMódulo 3. Ingeniería Conceptual
3.1. Reglamentación
3.1.1. Estatutaria
3.1.2. Sociedad de clasificación
3.1.3. Reglamentaciones adicionales3.2. Dimensionamiento del buque
3.2.1. Dimensiones principales
3.2.2. Relaciones entre dimensiones
3.2.3. Coeficientes principales
3.2.4. Restricciones al diseño
3.2.5. Alternativas y selección final3.3. Hidrodinámica (I)
3.3.1. Formas
3.3.2. Potencia propulsora, selección del tipo de equipo propulsor y de gobierno3.4. Hidrodinámica (II)
3.4.1. Fundamentos teóricos
3.4.2. CFD
3.4.3. Ensayos de canal
3.4.4. Validación durante las pruebas de mar3.5. Disposición general y especificación técnica
3.5.1. Especificación técnica
3.5.2. Compartimentación
3.5.3. Autonomía
3.5.4. Habilitación
3.5.5. Seguridad y C.I.
3.5.6. Ventilación
3.5.7. HVAC3.6. Estabilidad
3.6.1. Peso en rosca y centro de gravedad del buque
3.6.2. Estabilidad (intacta y averías)
3.6.3. Resistencia longitudinal
3.6.4. Validación con prueba de estabilidad3.7. Estructura
3.7.1. Parámetros estructurales
3.7.2. Cuaderna maestra preliminar. Estimación peso de acero
3.7.3. Ruidos y vibraciones3.8. Maquinaria
3.8.1. Disposición de cámara de máquinas, lista de equipos
3.8.2. Balance eléctrico Conceptual3.9. Equipo de carga y cubierta
3.9.1. Equipo de carga
3.9.2. Equipo de amarre y fondeo3.10. Tipos de buques
3.10.1. Pasaje (SRTP)
3.10.2. Buques de peso
3.10.3. Buques de volumen
3.10.4. Buques especiales
3.10.5. Pesqueros y remolcadores
3.10.6. PlataformasMódulo 4. Ingeniería de estructuras
4.1. Sistemas de calculo
4.1.1. Basado en reglas (Rule Based Design)
4.1.2. Basado calculo directo (rationally based design)4.2. Principios de diseño estructural
4.2.1. Materiales
4.2.2. Estructura de fondo y doble fondo
4.2.3. Estructura de cubiertas
4.2.4. Estructura de forros
4.2.5. Estructura de mamparos
4.2.6. Soldadura4.3. Cargas
4.3.1. Internas
4.3.2. Externas
4.3.3. De mar
4.3.4. Especificas4.4. Escantillones
4.4.1. Cálculo de elementos terciarios
4.4.2. Cálculo de elementos ordinarios4.5. Cálculo de elementos primarios
4.5.1. Nuevas tecnologías
4.5.2. Métodos numéricos
4.5.3. Simulación numérica en barras
4.5.4. Simulación numérica en Shell
4.5.5. Submodelos4.6. Aplicación de nuevas tecnologías
4.6.1. Software
4.6.2. Modelos y submodelos
4.6.3. Fatiga4.7. Planos clave
4.7.1. Gemelo digital
4.7.2. Constructibilidad4.8. Otras estructuras (I)
4.8.1. Proa
4.8.2. Popa
4.8.3. Espacio de maquinas
4.8.4. Superestructura4.9. Otras estructuras (II)
4.9.1. Rampas y puertas de costados
4.9.2. Escotillas
4.9.3. Helipuertos
4.9.4. Soporte motor principal
4.9.5. Cálculo de grúas
4.9.6. Timón y apéndices4.10. Otros cálculos
4.10.1. Estructura de equipo fondeo y amarre
4.10.2. Modelo de fondeo
4.10.3. Peso y MTO preliminarMódulo 5. Ingeniería de instalaciones, maquinaria y electricidad
5.1. Sistemas de propulsión y propulsores actuales
5.1.1. Sistemas de propulsión
5.1.2. Propulsores
5.1.3. Ultima normativa IMO control emisiones5.2. Servicios de motores principales y auxiliares
5.2.1. Normativa
5.2.2. Materiales
5.2.3. Equipos
5.2.4. Cálculos5.3. Otros servicios de cámara de máquinas
5.3.1. Normativa
5.3.2. Materiales
5.3.3. Equipos
5.3.4. Cálculos5.4. Servicios fuera de cámara de másquinas
5.4.1. Normativa
5.4.2. Materiales
5.4.3. Equipos
5.4.4. Cálculos5.5. Servicios contraincendios
5.5.1. Normativa
5.5.2. Materiales
5.5.3. Equipos
5.5.4. Cálculos5.6. Servicios hotel
5.6.1. Normativa
5.6.2. Materiales
5.6.3. Equipos
5.6.4. Cálculos5.7. Balances
5.7.1. Térmicos
5.7.2. Agua5.8. Ventilación y climatización
5.8.1. Ventilación en espacios de máquinas
5.8.2. Ventilación fuera de máquinas
5.8.3. HVAC5.9. Balance eléctrico y esquemas unifilares
5.9.1. Balance eléctrico
5.9.2. Esquemas unifilares5.10. Ingeniería Básica de Electricidad
5.10.1. Alcance
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