Sistema de Inyección Diesel Common Rail. Funcionamiento y Diagnosis de Sensores y Actuadores.

Ámbito Laboral el alumno podrá desarrollar su actividad profesional en el sector del mantenimiento de vehículos autopropulsados en empresas privadas del sector o creando su propia empresa.

¿A Quién Va Dirigido?
Dirigido a todos aquellos profesionales que quieran actualizar sus conocimientos sobre electricidad y electrónica aplicada al automóvil, y aquellas personas que deseen incorporarse en este campo con garantías en un futuro al mundo laboral.

Objetivos:
Los objetivos generales del presente curso son que el alumno al acabar su formación sea capaz de:
· Conocer los sistemas de inyección electrónica Diesel Common Rail.
· Interpreten el funcionamiento del sistema con el objetivo de poder realizar diagnósticos acertados por medio de mediciones.
· Usen el múltimetro y el osciloscopio sobre los motores diesel.
· Aprendan procedimientos especificos de acuerdo al fabricante del sistema.

Acreditación y Diploma
Al final del Curso y después de haber realizado los ejercicios de evaluación de todos los temas de estudio, se expedirán los Diplomas acreditativos correspondientes a la formación que ha realizado con el Centro.

Horario: consultar con el centro
Duración: 20 h.
Precio: 420 €
Precio Desempleados: 350 €

Contenidos
1º.- Sensores:
- Medidor de masa Bosch.
- Medidor de masa Siemens.
- Sensor inductivo de régimen motor.
- Sensor Hall de reconocimiento de cilindros.
- Termorresistencia NTC de temperatura de refrigerante.
- Termorresistencia NTC de temperatura de aire de admisión.
- Termorresistencia NTC de temperatura de combustible.
- Sensor MAP de presión de colector de admisión.
- Sensor MAP de alta presión de combustible.
- Detector de picado.
- Potenciometro del acelerador.
- Interruptor de pedal de frenos y embrague.
- Borne + DF del alternador.
- Can-Bus de datos.

2º.- Actuadores:
- Alimentación de baja presión (con bomba eléctrica y de paletas).
- Bomba de alta presión (Bosch, Delphi y Siemens).
- Bujias de precalentamiento.
- Inyector common-rail (Bosch, Delphi y Siemens).
- Electroválvula de EGR.
- Regulación de presión de soplado (turbo fijo).
- Regulación de presión de soplado (turbo variable).
- Electroválvula de la mariposa de admisión.
- Regulación de presión de combustible.
- Electroválvula dosificadora de combustible.
- Desconectador del tercer cilindro.
- Rele principal, interruptor de inercia y testigos.

3º.- Anticontaminación:
- Compuestos tóxicos a depurar en un motor diesel.
- Catalizador oxidante de dos vias.
- Filtro de partículas.