Gestión del Comercio Internacional

MÓDULO 1. INTRODUCCIÓN AL COMERCIO INTERNACIONAL. MARCO JURIDICO Y POLITICO. LA BALANZA ECONÓMICA

4 HORAS

** El comercio internacional implica la compra, venta o intercambio de bienes y servicios en diferentes divisas y formas de pago, intercambios entre distintos países o zonas geográficas que han ido en aumento gracias a la liberalización comercial y a la eliminación de barreras arancelarias y no arancelarias.

1.1. El comercio exterior, interior e internacional:

1.1.1. Diferencia entre comercio interior y exterior.

1.1.2. Diferencia entre comercio internacional y comercio exterior.

1.2. El comercio internacional antes y después de una pandemia.

1.3. La balanza de pagos y la balanza comercial:

1.3.1. La estructura de la balanza de pagos:

1.3.1.1. La cuenta corriente.

1.3.1.2. Cuenta de capital.

1.3.1.3. La cuenta de partidas de balance.

1.3.2. El saldo de la balanza comercial.

1.3.3. Análisis de la balanza comercial.

1.4. Los organismos internacionales:

1.4.1. Funciones de los organismos internacionales.

1.4.2. Organismos internacionales del transporte de mercancías:

1.4.2.1. FIATA (Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios).

1.4.2.2. IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo).

1.4.2.3. ICS (Cámara Naviera Internacional y la Federación Naviera Internacional – ISF).

1.4.2.4. IRU (Unión Internacional de Transporte por Carretera).

1.4.2.5. UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles).

1.4.2.6. SMDG.

1.4.2.7. Otros organismos de reconocimiento internacional.

1.5. La integración económica regional. Los principales bloques económicos.

1.6. La Unión Europea.

1.7. La sostenibilidad y la movilidad limpia:

1.7.1. El pacto verde europeo:

1.7.1.1. El objetivo 55.

1.7.1.2. Objetivos de la reducción de emisiones de los Estados miembros.

1.7.1.3. Energía renovable.

1.7.1.4. Fiscalidad de la energía.

MÓDULO 2. LA LOGISTICA INTERNACIONAL. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

6 HORAS

** La logística internacional es un conjunto de operaciones destinadas a transportar materias primas o productos finalizados desde un país de origen (exportador) hasta un país de llegada (importador). Cubre, por medio de la administración logística y de la cadena de suministro, la gestión y planificación de las actividades de los departamentos de compras, producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución de las mercancías.

2.1. La logística internacional:

2.1.1. Elementos de la logística internacional.

2.1.2. Características de la logística internacional.

2.1.3. Funciones de la logística internacional.

2.1.4. Importancia de la logística internacional.

2.1.5. Estrategias de la logística internacional:

2.1.5.1. Una cadena de suministro digital.

2.1.5.2. La logística verde.

2.1.5.3. Comercialización de productos geolocalizada.

2.2. Los medios de transporte internacional de mercancías:

2.2.1. Transporte terrestre de mercancías (por carretera):

2.2.1.1. Ventajas y desventajas del transporte por carretera.

2.2.1.2. Tipos de camiones.

2.2.2. Transporte aéreo de mercancías:

2.2.2.1. Tipos de aviones para el transporte aéreo de mercancías.

2.2.2.2. La unidad de carga del transporte aéreo de mercancías.

2.2.3. Transporte marítimo de mercancías:

2.2.3.1. Principales actores del transporte marítimo de mercancías.

2.2.3.2. Tipos de buques y sus características.

2.2.3.3. Tipos de contenedores.

2.2.3.4. Capacidades, peso y volúmenes de los contenedores.

2.2.3.5. Dimensiones y capacidades de los distintos tipos de contenedores.

2.2.4. Transporte ferroviario de mercancías.

2.2.5. Transporte multimodal:

2.2.5.1. Ventajas y desventajas del transporte multimodal.

2.2.5.2. Diferencia entre transporte multimodal e intermodal.

2.2.6. La mejor opción de transporte para un envío de mercancía.

MÓDULO 3. TÉRMINOS COMERCIALES DE COMPRA-VENTA INTERNACIONAL. INCOTERMS 2020

6 HORAS

** Los INCOTERMS son los términos, condiciones y requisitos de una operación de compraventa internacional, así como los encargados de estipular cuándo y dónde se produce la transmisión de los riesgos y la obligación en cuanto a los costes (quién corre a cargo de ellos) y otros factores en relación con este tipo de transacciones.

3.1. Los INCOTERMS:

3.1.1. Historia y evolución.

3.1.2. Introducción, concepto y definición.

3.2. Principales cambios en la versión INCOTERMS 2020.

3.3. INCOTERMS 2020:

3.3.1. EXW (Exworks).

3.3.2. FCA (Free Carrier).

3.3.3. FAS (Free Along Side).

3.3.4. FOB (Free on Board).

3.3.5. CPT (Cost/Carrier Paid To).

3.3.6. CFR (Cost and Freight).

3.3.7. CIP (Cost Paid To).

3.3.8. CIF (Cost Inssurance Freight).

3.3.9. DAP (Delivery at Place).

3.3.10. DPU (Delivery Place Unload).

3.3.11. DDP (Delivery Duty Paid).

3.3.12. Guías rápidas para la utilización de INCOTERMS.

3.4. Cálculo de los costes según el INCOTERM.

MÓDULO 4. LA GESTIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LA ADUANA. EL DESPACHO ADUANERO

8 HORAS

** La aduana es una oficina pública gubernamental encargada de controlar las operaciones de comercio exterior, con el objetivo de registrar el tráfico internacional de mercancías que se importen y exporten desde un país extranjero y cobrar los impuestos establecidos por ley.

4.1. Introducción y definición de la aduana.

4.2. El funcionamiento de la aduana:

4.2.1. Secuencia de un despacho de aduanas:

4.2.1.1. Información previa necesaria para realizar un despacho de aduanas.

4.2.1.2. Elaboración de la documentación. Presentación de la declaración aduanera.

4.2.1.3. Determinación de la clasificación arancelaria.

4.2.1.4. Despacho de aduana de exportación.

4.2.1.5. Despacho de aduana de importación.

4.2.1.6. El pago de los impuestos arancelarios.

4.2.1.7. Liberación de la mercancía.

4.3. Representación aduanera:

4.3.1. Principales operadores vinculados a la aduana:

4.3.1.1. El importador / comprador (consignee) y sus responsabilidades.

4.3.1.2. El exportador / vendedor (shipper) y sus responsabilidades.

4.3.1.3. El transitario y sus responsabilidades.

4.3.1.4. El agente de aduana y sus funciones.

4.4. Cálculo del coste de los aranceles e impuestos:

4.4.1. Aranceles: definición y tipos.

4.4.2. Impuestos: definición y tipos.

4.4.3. Diferencia entre impuestos y aranceles.

4.4.4. Evaluación de los aranceles e impuestos.

4.4.5. Cálculo de los aranceles e impuestos.

4.4.6. Comparativa de los tipos de IVA en la UE.

4.4.7. Otros costes.

4.5. Intrastat (transmisión de bienes dentro de la UE).

MÓDULO 5. EL INTRASTAT Y EL IVA EN LAS OPERACIONES INTERNACIONALES

6 HORAS

5.1. El concepto de Intrastat:

5.1.1. Ámbito de aplicación.

5.1.2. El comercio intracomunitario.

5.1.3. Territorio estadístico español.

5.1.4. Requisitos de obligación para la presentación de la declaración Intrastat.

5.1.5. Umbrales de declaración de Intrastat.

5.1.6. Contenido de la declaración.

5.1.7. Tipos de declaración.

5.1.8. Periodicidad y plazo de presentación.

5.1.9. Rectificación y/o anulación de una declaración.

5.1.10. Marco jurídico de la elaboración de Intrastat.

5.1.11. Productos y mercancías excluidos de la declaración de Intrastat.

5.2. El IVA (Impuesto del Valor Añadido):

5.2.1. El IVA en operaciones internacionales.

5.2.2. El IVA intracomunitario.

5.2.3. Gestión de las operaciones de IVA intracomunitario.

5.2.4. El registro de operadores intracomunitarios (ROI).

5.2.5. Sistema fiscal a nivel intracomunitario (actualización enero 2022).

5.2.6. Principales modelos a cumplimentar con el IVA intracomunitario:

5.2.6.1. Modelo 349.

5.2.6.2. Modelo 303.

5.2.6.3. Modelo 390.

5.2.7. La facturación a un cliente de la UE.

5.2.8. Esquema – Resumen de las posibles situaciones.

MÓDULO 6. LA FINANCIACIÓN EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

6 HORAS

** Para llevar a cabo la compraventa internacional de mercancías es necesario que las empresas importadoras y exportadoras acuerden un medio de pago. Dado que existen diferentes tipos de medios de pago internacionales, es importante elegir la fórmula más adecuada que permita reducir el riesgo para el vendedor y disminuya los costes para el comprador, brindando márgenes de maniobra interesantes para ambas empresas.

6.1. Aspectos a tener en cuenta en la elección del modo de pago.

6.2. Tipos de medios de pago:

6.2.1. Medios de pago simples.

6.2.2. Medios de pago documentarios.

6.3. El crédito documentario:

6.3.1. Guía rápida para entender una carta de crédito.

6.3.2. Principales actores de una carta de crédito.

6.3.3. Ventajas e inconvenientes para los principales actores:

6.3.3.1. Ventajas para el exportador.

6.3.3.2. Inconvenientes para el exportador.

6.3.3.3. Ventajas para el importador.

6.3.3.4. Desventajas para el importador.

6.3.3.5. Ventajas en términos de financiación.

6.3.3.6. Ventajas en términos de protección jurídica.

6.3.4. Tipos de crédito documentario.

6.3.5. Modalidades especiales de crédito documentario:

6.3.5.1. Carta de crédito comercial.

6.3.5.2. Crédito documentario rotativo.

6.3.5.3. Crédito documentario protegido (back to back).

6.3.5.4. Crédito de garantía o contingencia.

6.3.5.5. Crédito documentario de cláusula roja.

6.3.5.6. Crédito documentario de cláusula verde.

6.3.6. Cesión del producto del crédito.

6.3.7. Tipos de crédito documentario en función de diversas variables.

6.3.8. Riesgos para los participantes.

6.3.9. Datos a pactar previo a la aceptación del uso de la carta de crédito.

6.3.10. Las modificaciones.

6.3.11. Fases de un crédito documentario.

6.3.12. Errores más frecuentes de un crédito documentario.

6.3.13. Las discrepancias.

MÓDULO 7. GESTIÓN DOCUMENTAL EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

6 HORAS

** La gestión documental es una de las partes más importantes a tener en cuenta ya que, el hecho de no disponer de una documentación acorde con los requisitos del envío, puede suponer una demora e incluso la pérdida de la mercancía, por no mencionar las sanciones que puede conllevar el no cumplir con los requisitos exigidos por el país de recepción de la mercancía.

7.1. Tipos de documentos existentes en el comercio internacional.

7.2. Documentos comerciales:

7.2.1. Contrato de compraventa internacional:

7.2.1.1. Aspectos esenciales a tener en cuenta en un contrato de compraventa internacional.

7.2.1.2. Principales errores de un contrato de compraventa.

7.2.2. Factura proforma.

7.2.3. Packing List.

7.2.4. Factura consular.

7.2.5. Certificado de origen.

7.2.6. Cuaderno ATA y CPD.

7.3. Documentos de transporte:

7.3.1. Bill of Landing (B/L) o conocimiento de embarque:

7.3.1.1. Contenido de un B/L.

7.3.1.2. Los participantes que deben aparecer en el B/L.

7.3.1.3. El circuito de un B/L.

7.3.1.4. Anotaciones que pueden aparecer en un Bill of Landing.

7.3.2. El Airwaybill (AWB) o conocimiento aéreo:

7.3.2.1. Funciones de un AWB.

7.3.2.2. Contenido de un AWB.

7.3.3. El CMR (Carta de Porte de transporte terrestre).

7.3.4. El CIM (Carta de Porte de transporte ferroviario).

7.3.5. El FBL (Conocimiento de embarque transporte multimodal).

7.4. Documentos aduaneros.

7.5. Documentos comerciales.

7.6. Documentos vinculados al seguro:

7.6.1. La póliza del seguro de transporte.

7.7. Documentos y certificados específicos:

7.7.1. Certificados de materias peligrosas.

7.7.2. Agroalimentarios.

7.7.3. Certificado Soivre.

7.7.4. Otros documentos:

7.7.4.1. Certificado fito-sanitario.

7.7.4.2. Certificado Halal.

7.7.4.3. Certificado Kosher.

7.7.4.4. Certificado de análisis.

7.7.4.5. Esquema documentos clave en el comercio internacional.

MÓDULO 8. LAS OPERACIONES TRIANGULARES

6 HORAS

** La optimización de costes y de tiempo es uno de los mayores retos dentro de lo que es la logística internacional, para ello, se utiliza la alternativa de las operaciones triangulares que permite a las empresas ser más competitivas en este aspecto.

8.1. Concepto de operaciones triangulares:

8.1.1. La cadena logística en las operaciones triangulares:

8.1.1.1. Principal cambio del comercio internacional en el CAU.

8.1.2. Operaciones de tres actores y dos países.

8.1.3. Tipos de operaciones triangulares.

8.2. Ventajas y desventajas de las operaciones triangulares.

8.3. El IVA en las operaciones triangulares:

8.3.1. IVA comunitario.

8.3.2. IVA extracomunitario:

8.3.2.1. Un fabricante de fuera de la UE y el cliente final de la UE.

8.3.2.2. Un fabricante de la UE y el comprador final de un país tercero.

8.3.2.3. Un fabricante y el cliente final de terceros países y el intermediario pertenece a la UE. Extracomunitaria pura.

8.3.3. Tipos de IVA.

8.4. Simplificación de las operaciones triangulares:

8.4.1. Simplificación en operaciones con más de tres actores.

8.4.2. Operación triangular “a cuatro bandas” con dos fabricantes.

8.4.3. Simplificación del IVA en operaciones triangulares.

8.5. Operaciones en cadena:

8.5.1. Funcionamiento de las operaciones / ventas en cadena.

8.6. Los créditos documentarios en operaciones triangulares.

MÓDULO 9. WORKSHOP - UN PAIS ASIÁTICO: LA INDIA

12 HORAS

** Se presentan un par de casos de éxito de empresas internacionales implementadas en la India.