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Máster en Automatización Neumática y Electroneumática

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Emagister.com y Esneca Business School han desarrollado este Máster para capacitar en todo el ámbito de la generación, tratamiento, distribución del aire y componentes neumáticos y electroneumáticos fundamentales, técnicas y esquemas de diseño de circuitos y aplicaciones. El alumno aprenderá de los procesos que existen en el mercado para la generación de aire comprimido y los métodos para depurarlo

El contenido se sustenta en 1 parte con diferentes módulos con sus unidades formativas y didácticas muy completas, donde el alumno aprenderá acerca de: Introduccion a la automatización industrial, física aplicada a la neumática, aire comprimido, redes, actuadores, distribuidores, válvulas auxiliares, circuitos neumáticos, entre otros

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Valoración del Centro

Marcos Cortada

5.0
07/05/2022
Sobre el curso: He quedado muy satisfecho con el Máster en Automatización Neumática y Electroneumática de ESNECA. El programario que se usa y que puedes descargarte está muy bien y son actuales.
Lo mejor: He quedado muy satisfecho con el MBA en Recursos Humanos de ESNECA. El programario que se usa y que puedes descargarte está muy bien y son actuales. Dónde trabajo también los usamos.
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Materias

  • Circuitos eléctricos
  • Automatismos eléctricos
  • Autómatas programables
  • Motores
  • Electroneumatica
  • Automatismos
  • Neumática
  • C++
  • Automatización industrial
  • Aire comprimido
  • Automatización neumática
  • Física aplicada a la neumática
  • Actuadores neumáticos
  • Sistemas oleoneumáticos
  • Válvulas auxiliares
  • Circuitos neumáticos
  • Automatización electroneumática
  • Dimensionado de las tuberías
  • Autómatas

Temario

PARTE I TEORÍA. AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA Y ELECTRONEUMÁTICA<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 1. INTRODUCCIÓN A LA AUTOMATIZACIÓN INDUSTRIAL<br>1. Características generales de la neumática industrial<br>2. Tipos de señales en automatismos.<br>3. Objetivos de la automatización<br>4. Grados de automatización<br>5. Clases de automatización<br>6. Técnicas empleadas en la realización de los automatismos digitales<br>7. Etapas en la implantación de una automatización digital<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 2. FÍSICA APLICADA A NEUMÁTICA<br>1. Presión: conceptos fundamentales.<br>2. Presión atmosférica.<br>3. Unidades de presión<br>4. Caudal: conceptos fundamentales<br>5. Caudal másico y caudal volumétrico<br>6. Unidades de caudal<br>7. Leyes fundamentales de los gases perfectos<br>8. Ley de Charles Gay-Lussac<br>9. Ley de Boyle<br>10. Definición de Potencia Neumática.<br>11. Pérdidas<br>12. Índice de carga de un cilindro<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 3. OBTENCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO<br>1. Tipos de compresores<br>2. Compresores de desplazamiento Alternativo<br>3. Compresores de desplazamiento Rotativo<br>4. Compresores dinámicos<br>5. Determinación experimental del rendimiento volumétrico de un compresor<br>6. Elección de un compresor<br>7. Depósitos de aire comprimido<br>8. Dimensiones óptimas de un depósito<br>9. Instalación de centrales compresoras<br>10. Pequeños compresores<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 4. TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO<br>1. Humedad en el aire comprimido<br>2. Tensión de vapor<br>3. Humedad relativa<br>4. Punto de rocío<br>5. Proceso de compresión del aire<br>6. Necesidad del secado del aire comprimido<br>7. Daños producidos en función de las principales aplicaciones del aire comprimido<br>8. Tratamiento del aire comprimido<br>9. Tratamiento básico<br>10. Filtración, regulación y lubricación del aíre comprimido en los puntos de utilización<br>11. Tratamiento completo<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 5. REDES Y LÍNEAS DE AIRE COMPRIMIDO.<br>1. Línea principal<br>2. Tuberías utilizadas<br>3. Tipos de redes<br>4. Precauciones para evitar condensaciones<br>5. Dimensionado de las tuberías<br>6. Perdidas de carga en redes de aire comprimido<br>7. Líneas secundarias.<br>8. Racordaje<br>9. Mantenimiento de las redes de aire comprimido<br>10. Consideraciones a tener en cuenta en las redes de aire comprimido<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 6. ACTUADORES NEUMÁTICOS<br>1. Actuadores neumáticos rotativos<br>2. Motores de Aletas<br>3. Motores de Pistón o de Émbolo<br>4. Motores de Turbina o Turbo Motores<br>5. Motores de Engranajes<br>6. Cilindros neumáticos<br>7. Cilindros de simple efecto<br>8. Cilindro de membrana<br>9. Cilindros de doble efecto<br>10. Cilindros de impacto<br>11. Cilindros de doble vástago<br>12. Cilindros Tandem<br>13. Cilindros con vástago cuadrado<br>14. Cilindros telescópicos<br>15. Cilindro de carrera variable<br>16. Cilindros multiposición<br>17. Cilindros sin vástago<br>18. Unidades de par<br>19. Cilindros magnéticos<br>20. Pinzas de presión neumáticas<br>21. Bombas de vacío y ventosas<br>22. Unidades de vacío, eyectores y multieyectores<br>23. Ventosas.<br>24. Ejemplo de utilización<br>25. Velocidad de desplazamiento del vástago de un cilindro<br>26. Relaciones fuerza-carrera-velocidad<br>27. Métodos para gobernar la velocidad de desplazamiento del vástago<br>28. Amortiguación de los cilindros neumáticos<br>29. Elección de un cilindro neumático<br>30. Fuerza de un cilindro<br>31. Pandeo en cilindros.<br>32. Consumo de aire en cilindros<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 7. DISTRIBUIDORES Y VÁLVULAS AUXILIARES<br>1. Válvulas direccionales o distribuidores<br>2. Conceptos de vías y posiciones<br>3. Tipos de cierre<br>4. Tipos de accionamiento<br>5. Paso de los distribuidores: Factores de Caudal<br>6. Válvulas de bloqueo<br>7. Válvulas de caudal<br>8. Válvulas de presión<br>9. Condiciones de servicio de los distribuidores<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 8. SISTEMAS OLEONEUMÁTICOS<br>1. Convertidores de presión<br>2. Convertidores de superficie libre aire-aceite<br>3. Convertidor de émbolo<br>4. Convertidores de vejiga elástica<br>5. Posicionado de cilindros en puntos intermedios de su carrera<br>6. Ejemplos de aplicación<br>7. Sincronización de movimientos en cilindros<br>8. Multiplicadores de presión<br>9. Bombas oleoneumaticas<br>10. Regulación de la velocidad de cilindros neumáticos. Unidades de avance<br>11. Unidad de avance con hidrocontrol<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 9. CIRCUITOS NEUMÁTICOS<br>1. Circuitos neumáticos (I)<br>2. Esquema 1.1. Mando a distancia con distribuidor monoestable<br>3. Esquema 1.2. Accionamiento del cilindro desde varias posiciones distintas<br>4. Esquema 1.3. Mando semiautomático<br>5. Esquema 1.4. Mando automático<br>6. Esquema 1.5. Secuencia automática semiautomática optativa<br>7. Esquema 1.6. Ciclo automático con válvulas de secuencia<br>8. Esquema 1.7. Temporización en salida y entrada de vástago<br>9. Esquema 1.8. Mando con un solo pulsador para salida y entrada<br>10. Esquema 1.9. Movimiento automático de un cilindro durante 1 minuto<br>11. Circuitos neumáticos (II). Sistema intuitivo. Diagramas espacio-fase-tiempo<br>12. Esquema 2.1. Ciclo rectangular. Transposición de paquetes<br>13. Esquema 2.2. Ciclo en L. Secuencia= A+A-B+B14. Esquema 2.3. Engrase de rodamientos<br>15. Esquema 2.4. Dispositivo para decorar helados<br>16. Esquema 2.5.Dispositivo para embutir<br>17. Esquema 2.6. Dispositivo de abocardar<br>18. Esquema 2.7. Dispositivo para taladrar<br>19. Circuitos neumáticos (III). Sistema Cascada<br>20. Esquema 3.1. Estampado de letras. S= A+A-B+B21. Esquema 3.2. Estampado de perfiles especiales. S=A+A-B+B-C+C22. Esquema 3.3. Secuencia=A+B+A-C+C-B23. Esquema 3.4. Estampado de ranuras en el interior de una pieza<br>24. Esquema 3.5. Secuencia= A+A-B+A+A-B5<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 10.AUTOMATIZACIÓN ELECTRONEUMÁTICA<br>1. Lógica o sistemas programables<br>2. Definición de autómata programable<br>3. Ventajas de los autómatas programables<br>4. Lógica o sistemas cableados<br>5. Electroválvulas<br>6. Islas de válvulas<br>7. Presostatos<br>8. Interfac hombre maquina<br>9. Pulsadores electromecánicos<br>10. Interruptor electromecánico<br>11. Adquisición de datos. Sensores<br>12. Finales de carrera electromecánicos (por contacto)<br>13. Contacto eléctrico tipo reed (electromagnético) <br>14. Detectores de proximidad inductivos<br>15. Detectores fotoeléctricos<br>16. Detectores de proximidad capacitivos<br>17. Elementos eléctricos para el procesamiento de señales.<br>18. El relé<br>19. Elementos asociados<br>20. Conceptos básicos de circuitos eléctricos<br>21. Circuitos eléctricos de mando directo<br>22. Circuitos eléctricos de mando indirecto<br>23. Funciones lógicas<br>24. Retención o realimentación de señales<br>25. Ejemplos electroneumáticos básicos (I)<br>26. Esquema 10.1. Secuencia A+A- automático<br>27. Esquema 10.2. Secuencia A+A- con mando semiautomatico y electroválvula monoestable<br>28. Esquema 10.3. S=A+A- con distribuidor monoestable<br>29. Esquema 10.4. Secuencia A+A- con distribuidor monoestable y detector de proximidad magnético<br>30. Esquema 10.5. Secuencia A+A- semiautomática<br>31. Esquema 10.6. Secuencia = A+A- automática<br>32. Esquema 10.7. Secuencia A+A- usando relé con retardo a la desconexión.<br>33. Esquema 10.8. S=A+A- con contacto con retardo a la desconexión<br>34. Esquema 10.9. Secuencia A+B+A-B-, con electroválvulas biestables<br>35. Esquema 10.10. Secuencia A+B+A-B- con electroválvulas monoestables<br>36. Ejercicios electroneumáticos (II). Sistema Cascada.<br>37. Esquema 11.1. S=A+B+B-A- con biestables<br>38. Esquema 11.2. Estampado de letras. S=A+A-B+B- realizada con biestables y un solo relé<br>39. Esquema 11.3. S=A+A-B+B- realizada con monoestables<br>40. Esquema 11.4. Máquina de montar helados<br>41. Esquema 11.5. Remachadora de pasadores. Simbología europea<br>42. Esquema 11.6. Torno semiautomático. Simbología europea<br>43. Esquema 11.7. S= A+A-B+B-C+C44. Esquema 11.7. S=A+B+C+(A-B-)D+D-C45. Esquema 11.9. Secuencia S= A+B+B-A- con cascada y biestables<br>46. Esquema 11.10. Secuencia S= A+B+B-A- con cascada y monoestables<br>47. Esquema 11.11. Secuencia S= A+A-B+B-C+C- con cascada y biestables<br>48. Esquema 11.12. Secuencia S=A+B+C+V-A-D+D-C- con cascada y monoestables<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 11. SOFTWARE VERSIÓN TRIAL DE DISEÑO DE ESQUEMAS ELÉCTRICOS Y AUTOMATISMOS SEGÚN NORMA IEC.<br><br>UNIDAD DIDÁCTICA 12. EJEMPLOS INTERACTIVOS DE CIRCUITOS Y AUTOMATISMOS ELÉCTRICOS

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