Patrón De Navegación Básica

1. NOMENCLATURA NÁUTICA.

1.1.- Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima, manga máxima, calado y asiento.


1.2.- Partes de la embarcación: Proa, popa, babor, estribor, casco, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta y sentina.


1.3.- Estructura, accesorios y elementos auxiliares: Quilla, pasamanos, timón, hélice, imbornales, cornamusas y bitas.


1.4.- Elementos de amarre y fondeo: Cabo, chicote, seno, gaza, firme, y vuelta. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Anclas: De arado, Danforth, rezón.


2. SEGURIDAD.


2.1.- Precauciones para no perder la flotabilidad: Grifos de fondo, bocina. Desagües e imbornales. Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia máxima de cuatro millas de la costa.


2.2.- Precauciones para conservar la estabilidad: Concepto de escora, balance y cabezadas. Distribución de tripulantes a bordo. Evitar atravesarse a la mar.


2.3.- Equipo de seguridad para embarcaciones que naveguen en categoría de navegación D. Achique, contraincendios, salvamento y personal.


2.4.- Comunicaciones: Número de teléfono para emergencias marítimas. Canal 16 de V.H.F.


2.5.- Emergencias: Hombre al agua. Precauciones: Maniobra para librar al náufrago de las hélices. Maniobra de recogida. Maniobra de dar o tomar remolque. Riesgo al hacer combustible. Derrames. Gases explosivos en espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.


3. NAVEGACION.


3.1.- Concepto de los peligros para la navegación: Bajos, piedras que velan. Concepto de milla náutica y nudo.


3.2.- Referencias de tierra, enfilaciones.


3.3.- Navegación en aguas poco profundas. Rompientes. Precauciones con bañistas y buceadores. Precauciones al entrar en playas no balizadas.


3.4.- Precauciones al fondear: Tenedero, círculo de borneo. Garreo, referencias de tierra. Maniobra de fondeo con un ancla. Levar.


3.5.- Planificación de una salida. Autonomía en función del consumo. Previsión meteorológica.


3.6.- Baja visibilidad: Precauciones a tomar para evitar la derrota de grandes buques.


4. PROPULSIÓN.


4.1.- Características de los motores fuera borda, dentro fuera borda, interior y propulsión a turbina, en cuanto a su instalación.


4.2.- Instrumentos de control y mandos de maniobra del motor.


5. CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES.


Regla 3: Definiciones.


Regla 5: Vigilancia.


Regla 6: Velocidad de seguridad.


Regla 7: Riesgo de abordaje.


Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.


Regla 9: Canales angostos.


Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela.


Regla 13: Situación de alcance.


Regla 14: Situación de vuelta encontrada.


Regla 15: Situación de cruce.


Regla 16: Maniobra de quien cede el paso.


Regla 18: Buques a los que deben ceder el paso las embarcaciones a vela o de propulsión mecánica (y sus correspondientes marcas de día, incluida la bandera (A).


Regla 19: Conducta con visibilidad reducida.


Regla 20: Luces y marcas. Ambito de aplicación.


Regla 21: Definiciones.


Regla 23: Buques de propulsión mecánica en navegación.


Regla 24: Buques remolcando y empujando.


Regla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo.


Regla 26: Buques de pesca.


Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.


Regla 30: Buques fondeados y buques varados.


Regla 32: Señales acústicas y luminosas. Definiciones.


Regla 34: Señales de maniobra y advertencia.


Regla 35: Señales acústicas con visibilidad reducida.


Regla 37: Señales de peligro.


6. BALIZAMIENTO.


6.1.- Marcas laterales de día, región "A". Significado e identificación.


6.2.- Marca de peligro aislado: Significado, forma, tope y color.


6.3.- Marcas especiales: Significado, forma, tope y color.


6.4.- Marcas cardinales: Significado, forma, tope y color.


7. LEGISLACIÓN.


7.1.- Atribuciones de este título.


7.2.- Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegación: Reservas naturales. Playas (señalización). Acantilados. Limitaciones a la navegación establecidas en los reglamentos de policía de puertos.
7.3.- El salvamento: Obligación de auxiliar a las personas.


Distribución, valoración y duración del examen: Patrón Navegación Básica.

Contenido del examen teórico.
Tiempo mínimo, una hora.
Test de 30 preguntas, de las que hay que responder correctamente el 75 por 100 globalmente, a excepción de las 10 preguntas de Reglamento y Balizamiento, de las que no se pueden fallar más de tres.

Programa de prácticas obligatorias para el Título de Patrón Navegación Básica (PNB)


PRÁCTICAS BÁSICAS DE SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN (Impartidas en barco-escuela).

1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas y espejo de señales.
2. Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno.
3. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores Diésel, grifo de fondo de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor. Comprobaciones después de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeración.
4. Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.
5. Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.
6. Gobernar con una referencia de tierra.
7. Maniobra de hombre al agua.

PRÁCTICAS NAVEGACIÓN A VELA (Impartidas en barco-escuela).

1. Conocimientos de un aparejo Marconi: Palo, botavara, obenques y estais. Drizas, trapa y escotas. Vela: Mayor y foque.
2. Dar y cargar el aparejo. Arrancar y detener la arrancada. Ceñir, navegar de través y con vientos portantes. Virada por avante y en redondo. Fondear y levar a vela.
3. Maniobra de hombre al agua a vela.