Sistemas Eléctricos en material rodante Ferroviario y su Mantenimiento

MÓDULO 1. FUNDAMENTOS Y CARACTERISTICAS GENERALES

15 HORAS

1.1. Introducción y tipos de vehículos eléctricos.

1.2. Fundamentos de electricidad y electromagnetismo:

1.2.1. Origen de la electricidad.

1.2.2. Magnitudes y unidades eléctricas.

1.2.3. Corriente continua y alterna.

1.2.4. Conductores y tipos de circuitos eléctricos:

1.2.4.1. Circuito en serie.

1.2.4.2. Circuito en paralelo.

1.2.4.3. Circuito mixto.

1.2.5. Aparatos de medida eléctrica y simbología.

1.2.6. Electromagnetismo.

1.3. Bases magnéticas y clasificación de máquinas eléctricas:

1.3.1. Funcionamiento como generador.

1.3.2. Funcionamiento como motor.

1.4. Tracción eléctrica. Esquema general de funcionamiento:

1.4.1. Sistema de electrificación ferroviaria.

1.4.2. Línea Aérea de Contacto (LAC) y sistemas asociados:

1.4.2.1. Elementos de la catenaria.

1.5. Historia y evolución de la tracción eléctrica.

MÓDULO 2. MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA

22 HORAS

2.1. Estructura y principios generales de las máquinas eléctricas rotativas.

2.2. Funcionamiento de las máquinas de corriente continua:

2.2.1. Funcionamiento como motor.

2.2.2. Características.

2.2.3. Funcionamiento como generador.

2.2.4. Motor de imanes permanentes.

2.2.5. Regulación de velocidad y secuencias de acoplamiento.

2.2.6. Inversión de giro.

2.2.7. Frenado eléctrico.

2.3. Mantenimiento de las máquinas rotativas:

2.3.1. Tipos de reparaciones, desmontaje y montaje.

2.3.2. Útiles, herramientas e instrumentación.

2.3.3. Comprobaciones y mantenimiento.

2.3.4. Bobinados de corriente continua.

MÓDULO 3. MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA

22 HORAS

3.1. Introducción y principios de funcionamiento:

3.1.1. Bases de corriente alterna.

3.1.2. Diferencias de funcionamiento respecto máquinas de cc.

3.1.3. Velocidad de sincronismo y deslizamiento.

3.2. Funcionamiento como motor máquina síncrona.

3.3. Funcionamiento como motor máquina asíncrona:

3.3.1. Características y tipos de conexiones.

3.4. Funcionamiento como generador y tipo Brushless.

3.5. Mantenimiento de las máquinas de corriente alterna:

3.5.1. Particularidades respecto a las máquinas de corriente continua.

3.5.2. Bobinados de corriente alterna.

3.6. Localización de averías en máquinas eléctricas rotativas:

3.6.1. Tipos de esfuerzos en los motores eléctricos.

3.6.2. Averías frecuentes.

3.7. Ensayos en motores eléctricos de tracción:

3.7.1. Ensayos en motores de corriente continua.

3.7.2. Ensayos en motores de corriente alterna.

3.7.3. Ensayos como generadores.

MÓDULO 4. CONVERTIDORES ELECTRÓNICOS DE POTENCIA

22 HORAS

** Los convertidores de potencia son aquellos aparatos electrónicos que sirven para ajustar la electricidad de alta tensión que entra en el vehículo a la tensión necesaria para el uso del vehículo motor. Esta energía eléctrica se ajusta para el uso de los motores de tracción y para otros servicios auxiliares.

4.1. Características de los convertidores de potencia:

4.1.1. Sistemas de electrónica de potencia. Funcionamiento.

4.1.2. Estructura interna de los convertidores.

4.2. Conceptos de los semiconductores de potencia:

4.2.1. Diodo.

4.2.2. Tiristores.

4.2.3. Gate Turn Off (GTO).

4.2.4. Transistores.

4.3. Convertidores electrónicos de potencia:

4.3.1. Introducción.

4.3.2. Rectificador.

4.3.3. Circuito Chopper.

4.3.4. Onduladores.

4.3.5. Protecciones de los convertidores.

4.3.6. Refrigeración de convertidores.

4.3.7. Interferencias electromagnéticas.

4.4. Mantenimiento de los convertidores de potencia:

4.4.1. Útiles y herramientas.

4.4.2. Operaciones de mantenimiento.

MÓDULO 5. SISTEMAS DE ALTA TENSIÓN

15 HORAS

** En el mundo ferroviario, los elementos llamados de alta tensión son aquellos que son usados por los equipos de alta potencia, desde la catenaria hasta los motores de tracción eléctricos.

5.1. Sistemas de baja y media tensión:

5.1.1. Sistemas de baja tensión y batería.

5.1.2. Sistemas de media tensión.

5.1.3. Elementos de control y protección.

5.2. Pantógrafos y disyuntores:

5.2.1. Pantógrafo semitijera tradicional.

5.2.2. Componentes del pantógrafo.

5.2.3. Averías y mantenimiento de pantógrafos.

5.2.4. Disyuntor.

5.3. Puesta a tierra, seccionadores, contactores, masas y retornos:

5.3.1. Puesta a tierra.

5.3.2. Seccionadores y contactores.

5.3.3. Masas y retornos.

5.4. Protección de 50Hz.

5.5. Transformadores, filtro de entrada y circuito intermedio:

5.5.1. Transformador.

5.5.2. Filtro de entrada.

5.5.3. Derivadores de alta tensión.

5.5.4. Circuito intermedio.

MÓDULO 6. DOCUMENTACIÓN, TRACCIÓN DIESEL-ELÉCTRICA Y CADENA DE TRACCIÓN

24 HORAS

6.1. Documentación técnica de mantenimiento y reparación:

6.1.1. Tipos y ciclos de mantenimiento.

6.1.2. Documentación de mantenimiento.

6.2. Tracción diesel – eléctrica:

6.2.1. Transmisión eléctrica DC/DC.

6.2.2. Transmisión eléctrica AC/DC.

6.2.3. Transmisión eléctrica AC/AC.

6.2.4. El coeficiente de adherencia y la regulación del patinaje.

6.3. Clasificación general de los vehículos eléctricos.

6.4. Funcionamiento general de un vehículo de corriente continua:

6.4.1. Por control reostático.

6.4.2. Por control chopper.

6.4.3. Por variadores de frecuencia.

6.5. Funcionamiento general de un vehículo de corriente alterna.

6.6. Funcionamiento general de un vehículo multitensión.