Patrón de Navegacion Básica

1 - Tecnología Naval (Nomenclatura)
1.1.- Partes de la embarcación: Proa, popa, babor, estribor, casco, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta y sentina.
1.2. - Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima, manga máxima, calado y asiento.
1.3.- Estructura, accesorios, y elementos auxiliares: Quilla, pasamanos, timón, hélice, imbornales, cornamusas y bitas.
1.4.- Elementos de amarre y fondeo: Cabo, chicote, seno, gaza, firme, y vuelta. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Anclas de arado, Danforth, rezón.

2 - Seguridad
2.1.- Precauciones para no perder la flotabilidad: Grifos de fondo, bocina. Desagües e imbornales. Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia máxima de cinco millas de la costa.
2.2.- Precauciones para conservar la estabilidad: Concepto de escora, balance y cabezadas. Distribución de tripulantes a bordo. Evitar atravesarse a la mar. Escala Douglas y Beaufort. Brisas costeras locales.
2.3.- Equipo de seguridad para embarcaciones que naveguen en la zona de navegación 5, que esta definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril: Achique, contraincendios, salvamento, y botiquines.
2.4.- Emergencias: Hombre al agua. Precauciones: Maniobra para librar al naufrago de las hélices. Maniobra de recogida. Maniobra de dar o tomar remolque. Riesgo al hacer combustible. Derrames. Gases explosivos en espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.
2.5.- Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, y sobre el régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre.
2.6.- Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino:
1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM);
2) Parque/Reserva Natural/Monumento/ Paisaje protegido;
3) Reserva Marina de interés pesquero;
4) Lugar de interés comunitario;
5) Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.
2.7.- Dar y cargar el aparejo. Centro velico. Descomposición de la fuerza del viento sobre el centro velico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta orientación de las velas. Interacción de las mismas.
2.8.- Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairar. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.
2.9.- Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a realizar según se navegue barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de búsqueda cuando no se ve al naufrago. Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna

3 - Navegación
3.1.- Concepto de los peligros para la navegación: Bajos, piedras que velan. Concepto de milla náutica y nudo.
3.2.- Referencias de tierra, enfilaciones.
3.3.- Navegación en aguas poco profundas. Rompientes. Precauciones con bañistas y buceadores. Precauciones al entrar en playas no balizadas.
3.4.- Precauciones al fondear: Tenedero, círculo de borneo. Garreo, referencias de tierra. Maniobra de fondeo con un ancla. Levar.
3.5.- Baja visibilidad: Precauciones a tomar para evitar la derrota de grandes buques.

4 - Propulsión Mecánica
4.1.- Características de los motores fuera borda, dentro fuera borda, interior y propulsión a turbina, en cuanto a su instalación.
4.2.- Instrumentos de control y mandos de maniobra del motor.
4.3.- Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto muerto.
4.4.- Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías de servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles. Cuidado y mantenimiento de las baterías.
4.5.- Calculo de la autonomía de la embarcación, en función del consumo, la velocidad, la capacidad del depósito y las condiciones meteorológicas.

5 - Reglamento Internacional de Abordajes en la Mar (Extracto)
· Regla 3: Definiciones.
· Regla 5: Vigilancia.
· Regla 6: Velocidad de seguridad.
· Regla 7: Riesgo de abordaje.
· Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.
· Regla 9: Canales angostos.
· Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela.
· Regla 13: Situación de alcance.
· Regla 14: Situación de vuelta encontrada.
· Regla 15: Situación de cruce.
· Regla 16: Maniobra del buque que cede el paso.
· Regla 17: Maniobra de quien sigue a rumbo.
· Regla 18: Obligaciones entre categorías de buques.
· Regla 19: Conducta con visibilidad reducida.
· Regla 20: Luces y marcas. Ámbito de aplicación.
· Regla 21: Definiciones.
· Regla 23: Buques de propulsión mecánica en navegación. BOE núm. 264 Sábado 3 noviembre 2007 45063
· Regla 24: Buques remolcando y empujando.
· Regla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo.
· Regla 26: Buques de pesca.
· Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.
· Regla 30: Buques fondeados y buques varados.
· Regla 32: Señales acústicas y luminosas. Definiciones.
· Regla 34: Señales de maniobra y advertencia.
· Regla 35: Señales acústicas con visibilidad reducida.
· Regla 37: Señales de peligro.

6 - Balizamiento
6.1.- Marcas laterales de día, región ""A"". Significado e identificación.
6.2.- Marca de peligro aislado: Significado, forma, tope, color y luces.
6.3.- Marcas especiales: Significado, forma, tope, color y luces.
6.4.- Marcas de aguas navegables: Significado, forma, tope, color y luz
6.5.- Marcas cardinales: Significado, forma, tope, color y luces.

7 - Legislación
7.1.- Atribuciones de este título.
7.2.- Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegación: Reservas naturales. Playas (señalización). Acantilados. Limitaciones a la navegación establecidas en los reglamentos de policía de puertos.
7.3.- El salvamento: Obligación de auxiliar a las personas.
7.4.- Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad marítima, Centros de Salvamento locales regionales y zonales. Ubicación y cobertura, forma de contactar con ellos.
7.5.- Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ámbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

8 - Radiocomunicaciones
8.1.- Expresiones y definiciones básicas.
8.2.- El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM). Concepto básico. Zona de navegación 5 y su relación con la zona marítima A1 nacional, según se definen en el artículo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles. Concepto básico de la Llamada Selectiva Digital (LSD). Transmisión y recepción de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF. Frecuencias y canales utilizados. VHF portátiles.
8.3 - Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegación 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estación de Barco.