QEV TECHNOLOGIES

Máster en Motorsport & e-Racing

QEV TECHNOLOGIES
En Montmeló
  • QEV TECHNOLOGIES

8.850 
CURSO PREMIUM
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Información importante

Tipología Master
Lugar Montmeló
Horas lectivas 550h
Duración 1 Año
Inicio Septiembre
Prácticas en empresa
  • Master
  • Montmeló
  • 550h
  • Duración:
    1 Año
  • Inicio:
    Septiembre
  • Prácticas en empresa
Descripción

¿Eres un amante de los deportes y tu objetivo es convertir esa pasión en tu carrera profesional? ¿Tienes formación previa en ingeniería industria mecánica o similar? Si esto es así, presta atención al programa único que ha diseñado QEV Technologies y que pone a tu disposición a través de emagister.com. Se trata del novedoso Máster en Motorsport & e-Racing impartido en modalidad presencial en Montmeló, municipio español conocido mundialmente por albergar el Circuito de Barcelona-Cataluña.

Si lo que buscas es una formación verdaderamente teórica y fundamentalmente práctica, entonces debes saber que durante un año estarás preparándote con auténticos profesionales del sector que te enseñarán conceptos de ingeniería y mecánica imprescindibles en el terreno de la competición y en la industria de la fabricación de vehículos eléctricos.

El Máster en Motorsport & e-Racing tiene una duración de 550 horas presenciales con facilidad de realizar prácticas en empresas. Por otro lado, supone una formación académica integral en la que te relacionarás día a día con los principales aspectos que aborda la tecnología aplicada a los vehículos eléctricos de competición. Asimismo, estudiarás los procesos de ingeniería, diseño, construcción y dinámica de un vehículo.

Con tus propias manos y trabajando en coches reales de competición de QEV Tech, aprenderás sobre embalaje de piezas, así como la revisión y preparación de distintos tipos de motores de carrera. Todo esto sin dejar de lado, las teorías de conducción y el desarrollo y diseño mecánico de piezas, iniciando con el proceso de análisis hasta la etapa de fabricación.

Tu momento de formarte como profesional del Motorsport y triunfar en un sector que mueve grandes sumas de dinero anualmente, es ahora. No lo pienses más y solicita más información a través de emagister.com.

Instalaciones (1) y fechas
Dónde se imparte y en qué fechas
Inicio Ubicación
Septiembre
Montmeló
Carrer del Rec Molinar, 11, 08160, Barcelona, España
Ver mapa
Inicio Septiembre
Ubicación
Montmeló
Carrer del Rec Molinar, 11, 08160, Barcelona, España
Ver mapa

A tener en cuenta

· ¿Cuáles son los objetivos de este curso?

El objetivo del Máster en Motorsport & e-Racing es lograr que los alumnos participantes obtengan en un año, el nivel formativo necesario para poder integrarse en un equipo de competición.

· ¿A quién va dirigido?

Este máster está principalmente dirigido a recién titulados en ingeniería o estudiantes cursando su último año en esta rama.

· Requisitos

Tener estudios previos en ingeniería y realizar una entrevista previa.

· Titulación

Tras culminar con éxito el máster, el alumno recibirá un Título con valor académico a través del convenio suscrito entre el CEDEU (Centro Adscrito a la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid) y el equipo QEV Technologies. Título oficial expedido por el CEDEU (Universidad Rey Juan Carlos) y título propio con el apoyo de la Federación Española de Automovilismo.

· ¿Qué distingue a este curso de los demás?

Se trata del primer máster especializado en Motorsport en incluir la tan necesaria parte del e-Rracing abordando, de esta manera, las nuevas tecnologías existentes en el vehículo eléctrico de competición. Además, destaca por contar con un profesorado con amplia y real experiencia en formación y en competición. Así como un sentido teórico que es llevado a prácticas reales con vehículos del taller QEV Technologies en Montmeló, y en terreno de competición. Otras de las principales ventajas de este máster es que admite un máximo de 24 alumnos por promoción, seleccionados tras superar una prueba previa de acceso.

Preguntas & Respuestas

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¿Qué aprendes en este curso?

Motores
Fabricación mecánica
Coches
Diseño mecánico
Potencia
Bajo eléctrico
Ingeniería mecánica
Conducción
Fórmula 1
Mecánica de competición
Automoción
Competición profesional
Mecánica
Vehículo eléctrico
Metodologia de trabajo
Equipo de competición
Ingeniería de competición
Pilotos de competición
Coches de competición
Dinámica del Vehículo

Profesores

Andrés Castillo
Andrés Castillo
Director Formación

Ingeniero de pista en el equipo Mahindra de Formula E. Director del master en Motorsport & e-Racing de QEV Technologies, responsable del programa lectivo, coordinador del master y profesor. Cuenta con 13 años de experiencia en el sector automovilístico como ingeniero de desarrollo (F1 triplaza, moto eléctrica-solar y GT competición SRX eléctrico-gasolina) e ingeniero de pista (WTCC, Fórmula e, 24h Barcelona, 24 Dubai, F3, Fórmula Renault, International GT Open, Seat León Eurocup).

Temario

1. Conceptos generales de tecnologíaMotorsport.

Este bloque lectivo será el primero en impartirse. Está orientado a dar una visión amplia y de base de la competición. Una pieza clave para el entendimiento de cualquier otro módulo, así como una primera puerta al mundo de la competición de aquellos que estén más alejados de ella. Se trabajará el ámbito organizativo y deportivo también, siendo el alumno capaz de desarrollar su trabajo en un fin de semana de competición, procediendo a verificaciones administrativas y técnicas, en sus diferentes modalidades.

· Introducción al Motorsport

· Fundamentos del coche de competición

· Organización del equipo de competición

· Normativa y clases - Metodología de trabajo general

· Circuitos

· Rallyes

· Elementos de seguridad

· Componentes fundamentales del coche de competición

· Relación con el piloto

2. Dinámica del vehículo – Bloque I.

Se estudiará la construcción y dinámica del vehículo en todas sus áreas, y de manera práctica se aplicarán los conocimientos adquiridos en los coches del equipo.

· Fundamentos de dinámica

· Proceso de ingeniería en el diseño de un coche

· Suspensiones

· Neumáticos

· Frenos

· Condiciones de carga – suspensiones y chasis

· Aerodinámica

3. Motores de competición. Preparación de motores, mecánica y gestión electrónica.

Los alumnos trabajarán con sus propias manos sobre motores de competición en ensamblaje, revisión y preparación de diferentes tipos de motores de carreras. Se trabajará también sobre el banco de potencia viendo influencia de cartografías motor.

· Fundamentos del motor de competición

· Normativa internacional

· Motor atmosférico

· Motor sobrealimentado

· Especificaciones en rallyes

· Especificaciones en circuitos

· Teoría de motores avanzada

· Electrónica y cartografías

· Controles de tracción

· ECUs

· Inyección directa de gasolina

4. Grupo motriz de competición.

Un bloque muy amplio que abarca todos los componentes de la línea de transmisión de un coche de competición: cajas de cambio de competición, sistemas paddleshift, diferenciales autoblocantes, embrague de competición, transmisiones…

· Fundamentos de transmisiones

· Cajas de cambio en H

· Cajas secuenciales

· Cajas robotizadas

· Sistemas paddleshift

· Diferenciales libres

· Torsen T1 T2 T3

· Deslizamiento limitado

· Diferenciales electrónicos

· Componentes auxiliares

5. Electricidad y electrónica de los coches de competición – Bloque I.

El alumno aprenderá todo lo fundamental en cuanto a componentes eléctricos específicos del coche de competición. Es un área en la que muchos profesionales del sector tienen aún un hueco en su formación, y es fundamental hoy en día conjugar electricidad y mecánica clásica.

· Introducción

· Sistemas de cableado de competición

· Comprobaciones diagnosis de circuitos

· CAN Bus

6. Vehículo eléctrico – Bloque I

Con un primer bloque común, se abordará toda la tecnología existente en un vehículo eléctrico, tanto de calle como de competición. Se trata de un bloque cada vez más necesario, fruto de la evolución del mercado y la tecnología hacia este sector tan demandado.

· Introducción a la tecnología EV & Benchmarking

· Seguridad en EV

· Arquitectura del EV

· Tecnología de baterías

· MGU

7. Adquisición de datos y simulación – Bloque I.

Es un módulo con un peso específico muy importante, ya que en los últimos años la monitorización y sensores en los coches de competición se han generalizado en prácticamente todas las categorías. Se estudiarán todos los elementos hardware y software necesarios para instrumentar un coche, y se implementará de manera práctica.

· Introducción a los sistemas de adquisición de datos

· Hardware

· Sensores

· AIM Race Studio

· Motec

· Wintax

· PI

· Estrategia y simulación de carrera – introducción

8. Materiales compuestos – Bloque I.

Se profundizará especialmente en la fibra de carbono y carbono-kevlar, que son las dos más usadas en competición. Con una primera formación teórica, los alumnos conocerán las técnicas de fabricación más utilizadas para poder implementarlas.

· Introducción a los materiales compuestos

· Técnicas de Fabricación

· Utillaje

9. Dinámica del vehículo, setup de chasis y aerodinámica – Bloque II

Se profundizará sobre todos los puntos estudiados en el bloque I y se estudiará la puesta a punto de un vehículo.

· Proceso de ingeniería en el diseño de un coche

· Suspensiones

· Neumáticos

· Frenos

· Condiciones de carga – suspensiones y chasis

· Aerodinámica

· Setup

10. Adquisición y simulación – Bloque II

Tras un bloque introductorio, el alumno profundizará en conceptos clave de la adquisición de datos así como en el manejo de herramientas de apoyo para desarrollar simulación y estrategia de carrera.

· Adquisición de datos avanzada y telemetría

· Atlas

· Herramientas de apoyo a la adquisición y estrategia

· Estrategia y simulación de carrera – avanzado

11. Diseño CAD/CAM/CAE en motorsport

Se estudiará desde el desarrollo y diseño mecánico de una pieza hasta su análisis/simulación para su posterior fabricación. Todo ello aplicado al motorsport.

12. Raceengineering

Con un último bloque en el que se aplicarán todos los conocimientos anteriormente estudiados, el alumno desarrollará las capacidades necesarias para llevar a cabo el trabajo en pista:

· Planificación de un fin de semana

· Coordinación con el equipo

· Ingeniería de pista

· Análisis de datos y trabajo con el piloto

13. Teoría de conducción

Con objeto de comprender y poder establecer una buena relación con el piloto, se abordarán los siguientes temas desde el punto de vista del piloto:

· Teoría de conducción

· Relación piloto – ingeniero

· Relación piloto – mecánico

· Práctica de conducción


Información adicional

Realización de prácticas en Taller y en competición, así como acceso a bolsa de trabajo.