ESCUELA NOVA CENTER

Mecánica y Carrocería de Camiones y Autobúses

ESCUELA NOVA CENTER
En Valladolid, Palencia y Valencia

1001-2000 €
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Información importante

Tipología Curso
Lugar En 3 sedes
Horas lectivas 500h
Duración 4 Meses
Inicio Fechas a elegir
Prácticas en empresa
  • Curso
  • En 3 sedes
  • 500h
  • Duración:
    4 Meses
  • Inicio:
    Fechas a elegir
  • Prácticas en empresa
Descripción

Curso especializado en vehículos industriales, enfocada a la reparación y valoración de daños. El resultado de más de una década de investigación, análisis y reparación de camiones y autobuses, en unas instalaciones específicas para grandes tonelajes y dimensiones. Conoce al detalle los procesos y sus particularidades, analizando tipos de daños, equipos y productos.

La oferta formativa irá complementada con prácticas en empresas líderes en el sector para facilitar la inserción laboral de sus alumnos.
Este servicio, permite aplicar todos los conceptos teóricos aprendidos a lo largo del curso y ofrece la toma de contacto directa con tu futura profesión, actuando como acercamiento al mundo laboral.

La duración de las prácticas será de 3 meses repartidas según el horario que la empresa designe.

Al finalizar la escuela expedirá un certificado a cada alumno, acreditativo, de las horas y prácticas realizadas con el nivel de aprovechamiento.

Instalaciones (3) y fechas
Dónde se imparte y en qué fechas
Inicio Ubicación
Fechas a elegir
Palencia
Palencia, 1, 34070, Palencia, España
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Fechas a elegir
Valencia
Valencia, Valencia, España
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Fechas a elegir
Valladolid
Valladolid, 1, 47070, Valladolid, España
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Inicio Fechas a elegir
Ubicación
Palencia
Palencia, 1, 34070, Palencia, España
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Inicio Fechas a elegir
Ubicación
Valencia
Valencia, Valencia, España
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Inicio Fechas a elegir
Ubicación
Valladolid
Valladolid, 1, 47070, Valladolid, España
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A tener en cuenta

· ¿Cuáles son los objetivos de este curso?

Diagnosticar, verificar y reparar los elementos y componentes del sistema electromecánico del camión o autocar, identificando sus componentes y analizando su índice de desgaste, procediendo a la sustitución de elementos si fuera necesario.

· ¿A quién va dirigido?

Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, dentro del área profesional de electromecánica de vehículos, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el mantenimiento y carrocería de camiones y autobuses.

· Titulación

Una vez finalizada tu formación y los trámites administrativos, el alumno que supere satisfactoriamente el curso obtendrá, de Escuela Nova Center, el título de "Mecánica y Carrocería de Camiones y Autobuses ".

· ¿Qué distingue a este curso de los demás?

Escuela Nova Center con prácticas desde el primer día, trabaja de forma individualizada con cada uno de sus alumnos. Implicándose con cada uno de ellos y buscando siempre sus intereses y facilidades.

· ¿Qué pasará tras pedir información?

Uno de los responsables se pondrá en contacto mediante el teléfono facilitado para informarle del programa de prácticas.

Preguntas & Respuestas

Plantea tus dudas y otros usuarios podrán responderte

¿Qué aprendes en este curso?

Camiones
Mecánica
Mecánica de camiones
Mecánica de autobuses
Carrocería
Autobuses
Vehículos industriales
Reparaciones
Valoración de daños
Vehículos de pasajeros

Profesores

Laura Guerra Alonso
Laura Guerra Alonso
Profesora

Temario

  • Temario

    1. TIPOS DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

    1.1. Vehículos para el transporte de mercancías1.1.1. Derivados de turismos1.1.2. Furgonetas1.1.3. Pick up1.1.4. Camiones1.1.5. Vehículos remolcados1.1.6. Vehículos para transportes especiales1.2. Vehículos para el transporte de pasajeros1.2.1. Autobús o autocar

    2. CABINAS DE CAMIÓN

    2.1. Tipos de cabinas2.1.1. Modelos de cabinas2.2. Elementos exteriores2.2.1. Frontal2.2.1.1. Calandra2.2.1.2. Marco de parabrisas2.2.1.3. Spoiler lateral o cubillo delantero2.2.1.4. Paragolpes delantero2.2.2. Techo de cabina2.2.3. Lateral de cabina2.2.3.1. Costado lateral de cabina2.2.3.2. Panel trasero de costado2.2.3.3. Pilares de puerta2.2.3.4. Forro superior2.2.3.5. Puerta de cabina2.2.3.6. Guardabarros de cabina2.2.4. Trasera de cabina2.2.5. Otros elementos exteriores2.3. Elementos interiores2.4. Soportes de cabinas2.5. Sustituciones parciales2.6. Diagnosis de cabinas

    2.6.1. Daños estructurales tras una colisión

    3. ELEMENTOS MECÁNICOS

    3.1. Conjunto motor-caja de cambios3.1.1. Elementos exteriores del motor3.1.2. Reparabilidad3.2. Sistema neumático3.2.1. Sistema de suministro de aire3.3. Sistema neumático de frenos3.3.1. Válvula del pedal de freno3.3.2. Cilindro de freno3.3.3. Válvula reguladora de la frenada en función de la carga3.3.4. Sistemas complementarios de frenos3.4. Sistema de suspensión neumática3.5. Sistema de dirección3.5.1. Funcionamiento3.5.2. Comprobación de elementos3.6. Puente o eje trasero3.6.1. Daños en el puente trasero tras un siniestro3.6.2. Comprobaciones en puentes traseros 1103.7. Suspensión mecánica

    3.7.1. Funcionamiento y componentes

    4. CHASIS DE CAMIONES

    4.1. Características4.2. Bastidor auxiliar4.3. Medición del chasis de un camión4.4. Diagnóstico de un chasis deformado4.5. Procesos de reparación

    5. CARROCERÍAS DE CAMIONES

    5.1. Partes de un carrozado5.2. Tipos de carrozados5.2.1. Transporte de carga a temperatura controlada5.2.2. Paqueteros5.2.3. Cajas de carga5.2.4. Carrocería con lonas (tauliner, semitauliner y botelleros)5.2.5. Volquetes y basculantes de carga5.2.6. Ganadero5.2.7. Cisternas5.2.8. Plataformas, góndolas y portacontenedores5.3. Reparabilidad de carrocerías5.3.1. Reparabilidad de vehículos frigoríficos5.3.2. Reparabilidad de paqueteros5.3.3. Reparabilidad de carrocerías basculantes

    5.4. Recomendaciones de los fabricantes para el carrozado

    6. VEHÍCULOS PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS

    6.1. Proceso de fabricación de un autobús o autocar

    6.1.1. Estructura6.1.2. Panelería6.1.3. Unión del techo6.1.4. Unión del recubrimiento lateral6.1.5. Unión de puertas y trampillas6.1.6. Unión de los paneles frontal y trasero 1986.1.7. Unión de las lunas laterales6.1.8. Unión del parabrisas delantero y trasero6.1.9. Unión de los paneles al suelo6.1.10. Sellado y aislamiento6.1.11. Fase de pintado

    6.1.12. Acondicionamiento interior

    7. ANÁLISIS Y REPARABILIDAD DE VEHÍCULOS DE PASAJEROS

    7.1. Análisis de las carrocerías de vehículos de pasajeros7.1.1. Puerta de conductor7.1.2. Puerta de otros usos (baterías, depósito, herramientas, etc.)7.1.3. Pase de rueda7.1.4. Puerta de bodega7.1.5. Portón trasero del motor7.1.6. Pilares exteriores7.1.7. Paneles de costados7.1.8. Puerta central de pasajeros7.1.9. Puerta de pasajeros delantera7.1.10. Frente7.1.11. Trasera7.1.12. Techo7.1.13. Lunas laterales7.1.14. Interior del vehículo7.2. Reparabilidad de las carrocerías de vehículos de pasajeros7.2.1. Estructura7.2.1.1. Vehículo con chasis independiente7.2.1.2. Vehículo autoportante7.2.2. Diagnóstico de la superestructura o carrocería7.2.2.1. Daños de la estructura interior de la carrocería7.2.2.2. Daños en elementos exteriores de la carrocería

    8. VALORACIÓN DE DAÑOS EN CAMIONES

    8.1. Método de actuación8.1.1. Esquema de actuación8.1.2. Fases para la confección de peritaciones8.1.2.1. Recopilación de datos8.1.2.2. Análisis e inspección visua de los daños8.1.2.3. Descripción y valoración de los daños8.1.2.4. Otras operaciones a considerar8.1.2.5. Operaciones especiales de desmontaje y montaje8.2. Valor de mercado de un vehículo usado8.2.1. Variables para establecer el valor de mercado

    8.2.2. Localización de datos

    9. CASO PRÁCTICO DE VALORACIÓN DE DAÑOS

    9.1. Método tradicional de valoración

    9.2. Valoración con el sistema informático Audatex

Información adicional

Prácticas desde el primer día.
500horas de prácticas.
Horarios compatibles.
Certificado de empresa emitido por el propio taller.
Bolsa de trabajo concertada con talleres

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