Principios Ferroviarios

MÓDULO 1. GENERALIDADES

10 HORAS

1.1. Historia del ferrocarril.

1.2. Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, administradores de infraestructura y empresas ferroviarias:

1.2.1. Ministerio de Fomento.

1.2.2. Estructura de responsabilidades.

1.2.3. Documentación reglamentaria de seguridad.

1.3. Principios generales sobre los conocimientos ferroviarios:

1.3.1. Instalaciones y dependencias en las líneas.

1.3.2. Enclavamientos.

1.3.3. Bloqueos.

1.3.4. Estaciones, edificios y dependencias.

1.4. Instalaciones y elementos claves que podemos encontrar:

1.4.1. Elementos en la vía.

1.4.2. Clases de trenes.

1.4.3. Locomotoras.

1.4.4. Maquinaria de vía.

1.4.5. Herramientas, máquinas y utensilios.

1.5. Conceptos básicos de la circulación:

1.5.1. Coordinación de la circulación.

1.5.2. Requisitos del personal.

1.5.3. Trabajos y pruebas.

1.5.4. Vehículos motores.

1.5.5. Maniobras.

MÓDULO 2. TRAZADO FERROVIARIO

10 HORAS

2.1. Las partes integrantes de las capas:

2.1.1. Balasto.

2.1.2. Traviesa.

2.1.3. Carril ferroviario.

2.1.4. Sujeciones traviesa carril.

2.1.5. Juntas de carril.

2.1.6. Trazado ferroviario.

2.2. Instalaciones fijas:

2.2.1. Infraestructura.

2.2.2. Puentes.

2.2.3. Túneles.

2.2.4. Muros y pantallas.

2.2.5. Pontones, alcantarillas, tajeas y caños.

2.3. Aparatos de vía y de dilatación:

2.3.1. Desvío:

2.3.1.1. Cambio.

2.3.1.2. Carril de unión.

2.3.1.3. Cruzamiento.

2.3.2. Transversales y travesía.

2.3.3. Aparatos de dilatación.

2.4. Electrificación y catenaria:

2.4.1. Partes más importantes de la línea de suministro.

2.5. Material rodante:

2.5.1. Elementos estructurales.

2.5.2. Órganos de tracción, choque y rodadura.

2.5.3. Frenos de estacionamiento.

MÓDULO 3. SEÑALIZACIÓN Y REGULACIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO

10 HORAS

3.1. Señales ferroviarias:

3.1.1. Señales y agujas.

3.1.2. Señales distintas en un mismo lugar.

3.2. Tipología y colocación de las señales:

3.2.1. Tipología de las señales.

3.2.2. Emplazamiento de señales en el terreno.

3.2.3. Señales fuera de servicio.

3.2.4. Cartelones.

3.3. Sistemas de detección de tren y sistemas auxiliares (CdV, contadores de ejes):

3.3.1. Circuitos de vía.

3.3.2. Contadores de ejes.

3.3.3. Equipos basados en la información del vehículo.

3.4. Pasos a nivel:

3.4.1. Clasificación de los pasos a nivel (PN).

3.4.2. Paso a nivel tipo B (SLA).

3.4.3. Paso a nivel tipo C (SBA).

3.4.4. Paso a nivel tipo D, E, F.

3.5. Enclavamientos y bloqueos:

3.5.1. Objeto de los enclavamientos.

3.5.2. Objeto de los bloqueos.

MÓDULO 4. BLOQUEO DE TRENES

10 HORAS

4.1. Características y principios básicos:

4.1.1. Características.

4.1.2. Principios básicos.

4.2. Control del tráfico centralizado (CTC):

4.2.1. Características.

4.2.2. Principios básicos.

4.2.3. Elementos necesarios.

4.2.4. Relaciones del CTC con las estaciones.

4.2.5. Estaciones telemandadas.

4.3. Tipos de bloqueos (BA, BSL, BLA, BT):

4.3.1. Bloqueo automático de vía única (BAU), vía doble (BAD) y vías banalizadas (BAB).

4.3.2. Bloqueo de señalización lateral.

4.3.3. Bloqueo de control automático (BCA).

4.3.4. Bloqueos de liberación automática, en vía única (BLAU), doble (BLA) y vías banalizadas (BLAB).

4.3.5. Bloqueo telefónico.

4.3.6. Bloqueo eléctrico manual.

4.3.7. Orden de marcha.

4.4. Banalización temporal de vía (BTV):

4.4.1. Establecimiento de la BTV.

4.4.2. Retirada de estaciones de la BTV.

4.5. Comunicaciones en el sector ferroviario (tren tierra, radiotelefonía, TETRA, GSMR):

4.5.1. Clasificación y características de las comunicaciones.

4.5.2. Teléfono portátil.

4.5.3. Radiotelefonía.

4.5.4. Tren tierra.

4.5.5. TETRA (TErrestrial Trunked Radio).

4.5.6. GSMR (GSM-Railway, GSM-Ferrocarril).

MÓDULO 5. INSTALACIONES DE SEGURIDAD Y CONTROL DE TRENES

10 HORAS

5.1. Enclavamientos: definición y objetivos

5.1.1. Manejo.

5.1.2. Posición de las agujas.

5.2. Sistemas de ayuda a la conducción. ASFA:

5.2.1. ASFA digital.

5.2.2. Definiciones.

5.2.3. Elementos que integran el sistema.

5.3. Sistemas auxiliares de detección instalados en la vía:

5.3.1. Dispositivos de sobretemperatura embarcados.

5.3.2. Dispositivos de sobretemperatura instalados en la infraestructura.

5.3.3. Detectores de caída de objetos (DCO).

5.3.4. Detectores de impacto en vía (DIV).

5.3.5. Detectores de viento lateral en líneas de alta velocidad (DVL).

5.4. Sistemas de control y protección de tren. ERTMS, PTC, LZB, CBTC:

5.4.1. Clasificación.

5.4.2. ERTMS.

5.4.3. PTC (Positive Train Control).

5.4.4. LZB (Sistema de protección automática de trenes).

5.4.5. CBTC (Communications Based Train Control).

5.5. Sistemas de mando y control (CTC, CRC, TELEMANDOS).