Patrón Embarcaciones de Recreo en Córdoba

5.0
3 opiniones
  • Gracias Abordo. Creo que quien no aprueba con ustedes es porque no quiere. Gracias Jose por ser el culpable de mi aprobado.
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  • Han transmitido los conceptos clara y sencillamente en pocos días, llegando a ilusionar y apasionar. Josse lo consigue y ya esperamos pasar al siguiente curso, una nueva "singladura". Abordo consigue que lo dificil parezca fácil, es la mejor elección
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  • Me gustaria agradecer mucho a Josse y Charo por su dedicacion mientras me preparaba para el PER. Me han tratado muy bien, y con paciencia y he conseguido sacarlo. Las clases fueron muy buenas y el soporte por email excelente.
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En Córdoba

300 € IVA inc.

Descripción

  • Tipología

    Curso

  • Nivel

    Nivel intermedio

  • Lugar

    Córdoba

  • Horas lectivas

    24h

  • Duración

    6 Semanas

  • Inicio

    Fechas a elegir

Descripción

¿Te fascina el mundo de la navegación y el patronaje y quieres formarte para dedicarte a ello? ¿Ya lo haces pero quieres ampliar tu currículum, así como tus conocimientos y aptitudes al respecto? Si tu respuesta ha sido afirmativa, este curso es para ti.

Se trata del curso en “Patrón Embarcaciones de Recreo en Córdoba”, ofrecido por el centro Abordo Escuela de Navegación y ubicado dentro del catálogo formativo de Emagister. Con él, te convertirás en todo un profesional.

Su metodología presencial te permitirá sacarle el máximo partido al profesorado, así como contar con un correcto asesoramiento durante los estudios. Además, también contarás con compañeros sobre los cuales respaldarte.

El temario del curso queda dividido en distintos temas, cada uno de los cuales consta de diferentes subtemas, a fin de que su comprensión sea adecuada y tu aprendizaje óptimo. Trabajarás las denominaciones del casco, las dimensiones de la tecnología naval y el concepto de estanqueidad, entre muchos otros conceptos.

¡Aprovecha ya esta oportunidad y conviértete en un gran profesional!

Si necesitas más información puedes meterte en emagister.com y pedirla sin compromiso, un comercial te atenderá. También contestará cualquier duda que te pueda surgir.

Instalaciones y fechas

Ubicación

Inicio

Córdoba
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Avenida Ronda de Los Tejares, 27 14008 Córdoba , 14008

Inicio

Fechas a elegirMatrícula abierta

A tener en cuenta

En este curso, aprenderás a navegar y a situarte en una carta náutica, además de los conocimientos necesarios de reglamento para prevenir los abordajes en la mar, reglamento de balizamiento, meteorología, seguridad, maniobras, afrontar emergencias en el mar, tecnología naval, abordajes, cálculo de rumbos, etc.

Este curso está dirigido a todas aquellas personas, mayores de 16 años, que quieran aprender a navegar y obtener la titulación oficial y obligatoria de patrón de embarcaciones de recreo, y que tengan ganas de aprender la verdadera navegación.

Ser mayor de 16 años, y presentar una fotocopia de DNI de padre/madre o tutor/tutora autorizando a presentarse a examen. No tener impedimento para navegar según aptitud psicofísica específica para el gobierno de embarcaciones de recreo. No requiere conocimientos previos.

Patrón de embarcaciones de recreo

Porque nuestros profesores son marinos profesionales con 20 años de experiencia en navegación, mando de buques, y más de 10 años de dedicación a la docencia. Nuestros resultados nos avalan.

Una vez pida información, la escuela se pondrá en contacto vía telefónica y enviará un correo con toda la información sobre el curso requerido.

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Opiniones

5.0
excelente
  • Gracias Abordo. Creo que quien no aprueba con ustedes es porque no quiere. Gracias Jose por ser el culpable de mi aprobado.
    |
  • Han transmitido los conceptos clara y sencillamente en pocos días, llegando a ilusionar y apasionar. Josse lo consigue y ya esperamos pasar al siguiente curso, una nueva "singladura". Abordo consigue que lo dificil parezca fácil, es la mejor elección
    |
  • Me gustaria agradecer mucho a Josse y Charo por su dedicacion mientras me preparaba para el PER. Me han tratado muy bien, y con paciencia y he conseguido sacarlo. Las clases fueron muy buenas y el soporte por email excelente.
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100%
4.9
excelente

Valoración del curso

Lo recomiendan

Valoración del Centro

Alfredo Rodriguez

5.0
15/03/2016
Lo mejor: Gracias Abordo. Creo que quien no aprueba con ustedes es porque no quiere. Gracias Jose por ser el culpable de mi aprobado.
A mejorar: Todo bien.
¿Recomendarías este curso?:

Arístides Prieto Imaz

5.0
11/11/2015
Lo mejor: Han transmitido los conceptos clara y sencillamente en pocos días, llegando a ilusionar y apasionar. Josse lo consigue y ya esperamos pasar al siguiente curso, una nueva "singladura". Abordo consigue que lo dificil parezca fácil, es la mejor elección
A mejorar: Nada.
¿Recomendarías este curso?:

Juan Maria Cobo Sarriá

5.0
10/09/2015
Lo mejor: Me gustaria agradecer mucho a Josse y Charo por su dedicacion mientras me preparaba para el PER. Me han tratado muy bien, y con paciencia y he conseguido sacarlo. Las clases fueron muy buenas y el soporte por email excelente.
A mejorar: Nada.
¿Recomendarías este curso?:
* Opiniones recogidas por Emagister & iAgora

Logros de este Centro

2016

Todos los cursos están actualizados

La valoración media es superior a 3,7

Más de 50 opiniones en los últimos 12 meses

Este centro lleva 15 años en Emagister.

Materias

  • Navegación costera
  • Navegación astronómica
  • Navegación marítima
  • Navegar
  • Trabajo marítimo
  • Embarcaciones
  • Tipos de embarcaciones
  • Coordenadas
  • Meteorología
  • Oceanografía
  • Tecnologia naval
  • Patrón de embarcaciones de recreo
  • Balizamiento
  • Seguridad naval
  • Maniobras marítimas
  • Cálculo de rumbos
  • Abordajes

Profesores

Ignacio  Villegas del Cubillo

Ignacio Villegas del Cubillo

Profesor asesor

Capitán de fragata de la Armada. 25 años como profesor de nautica de recreo Profesor de navegación en el buque escuela Juan Sebastión Elcano.

Jose Morgado Cervera

Jose Morgado Cervera

Jefe de estudios

Capitán de fragata de la Armada. Director y profesor de escuela nautica desde 2002. 10 años embarcado con mando de buque. 2 años en campañas antarticas. Especialista en Hidrografía.

Temario

PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO

A. Conocimientos Teóricos

1. Tecnología naval.

1.1 Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima, manga mínima, puntal, franco bordo, calado y asiento. Desplazamiento máximo y arqueo. (Todo ello según los criterios definidos por la Inspección Marítima).

1.2 Denominaciones del casco. Conceptos de: Proa, popa, babor, estribor, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta, plan y sentina.

1.3 Estructura: Casco, quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda o regala, mamparos.

1.4 Concepto de estanquiedad. Breve descripción e importancia del mantenimiento del casco y de los accesorios de estanquiedad: Bañera, imbornales, desagües, orificios y grifos de fondo, escape del motor, bocina, limera del timón, portillos, escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación. Bombas de achique.

1.5 Accesorios: Pasamanos, cornamusas y bitas. Anclas de arado y Danforth. Molinete: Barboten, embrague y freno. Timón: Ordinario y compensado. Hélices: Paso y retroceso, diámetro. Cavitación.

1.6 Elementos de amarre: Chicote, seno, gaza, boza y firme. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Cabos de fibra artificial: Aplicación de cada tipo.

1.7 Terminología: Escorar y adrizar. Barlovento y sotavento. Cobrar, templar, lascar, arriar y largar.


2. Maniobras.

2.1 Amarras: Largo, través, esprin, codera. Utilización según viento y corriente. Manejo de cabos: Adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno. Nudos: Vuelta, cote, llano, as de guía y ballestrinque.

2.2 Gobierno con caña o rueda, velocidad de gobierno, arrancada, efecto de la hélice en la marcha atrás. Ciaboga con un hélice: Efecto de la corriente de la hélice sin arrancada. Ciaboga con dos hélices.

2.3 Agentes que influyen en la maniobra: Viento, corriente y olas. Libre a sotavento. Conceptos de viento real y aparente.

2.4 Maniobra de amarre de punta, abarloarse, atracarse a un muella o a un pantalán, amarrar a una boya.

2.5 Fondeo: Elección del tenedero, escandallo, longitud del fondeo, círculo de borneo, garreo. Vigilancia durante el fondeo: Marcas, alarmas de sonda. Orinque. Fondeo con una o dos anclas.


3. Seguridad.

3.1 Mal tiempo: Viento y mar: Forma de gobernar a la mar para evitar balances, cabezadas, golpes de mar, y para no comprometer la estabilidad. Concepto de estabilidad. Forma de romper el sincronísmo. Uso de los deflectores para trimar la embarcación.

3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco.

3.3 Protección de las tormentas eléctricas e influencia en la aguja.

3.4 Baja visibilidad: Precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo. Precauciones para la navegación nocturna.

3.5 Precauciones en la navegación en aguas someras.

3.6 Material de seguridad reglamentario para la zona de navegación "C": Somera descripción, recomendaciones de uso, estiba, y revisiones de: Aros, chalecos, señales pirotécnicas, espejo de señales, reflector radar, arneses y línea de vida, bocina de niebla, linternas y extintores.

3.7 Emergencias en la mar:

3.7.1 Accidentes personales. Tratamiento de urgencia de: Heridas, contusiones, hemorragias y quemaduras: Tratamiento de urgencia. Mensajes radio médicos: Normas operativas y redacción. Botiquín para la zona de navegación "C".

3.7.2 Hombra al agua: Prevención para evitarlo, arnés de seguridad, iluminación, librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas. Aproximación al náufrago. Maniobras de búsqueda cuando ne se le ve. M.O.B. del GPS. Recogida. Hipotermia. Tratamiento y reanimación de un náufrago:Respiración boca a boca y masaje cardiaco.

3.7.3 Averías: Fallo de gobierno. Timón de fortuna. Quedarse al garete.

3.7.4 Remolque: Maniobra de aproximación, dar y tomar el remolque, forma de navegar el remolcadory el remolcado.

3.7.5 Abordaje: Asistencia y reconocimiento de averías.

3.7.6 Varada involuntaria, medidas a tomar para salir de la embarracada.

3.7.7 Vías de agua e inundación: Puntos de mayor riesgo: Bocina, limera del timón, orificios de fondo, grifos, manguitos, abrazaderas y escape. Bombas de achique manual y eléctrica, bomba de refrigeración del motor. Medidas de fortuna para su control y taponamiento: Espiches y colchonetas.

3.7.8 Prevención de incendios y explosiones. Lugares de riesgo: Cocinas, cámaras de motores, tomas de combustible, baterías, instalación eléctrica, pañol o tambucho con pinturas. Factores que han de concurrir para que se produzca el fuego. Modo de proceder al declararse un incendio, procedimientos de extinción, medidas de carácter general. Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea cero.

3.7.9 Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación: Riesgo de abandono precipitado, ropa, equipo personal y material que debe llevarse, medidas a tomar antes de abandonar el barco: Mensaje a emitir. Modo de empleo de señales pirotécnicas.

3.7.10 Sociedad estatal de salvamento marítimo. Centros locales regionales y zonales, ubicación y cobertura, forma de conectar con ellos.


4. Navegación

4.1 Conocimientos teóricos

4.1.1 Eje, polos, ecuador, meridianos y paralelos. Meridiano cero, y meridiano del lugar,. Latitud y longitud.

4.1.2 Cartas de navegación costea, recalada, portulanos y cartuchos. Información que proporcionan las cartas: Accidentes de la costa, tipo, accidentes del terreno, puntos de referencia, luces, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas. Signos y abreviaturas más importantes utilizados en las cartas náuticas: Faros, farolas de entrada en puerto, sondas, naturaleza del fondo, veriles, declinación magnética.

4.1.3. Publicaciones náuticas de interés: Somera descripción de los derroteros, guías náuticas para la navegación de recreo y libros de faros.

4.1.4 Cartas de navegación costera: Meridianos, paralelos, escalas de latitudes y de longitudes, declinación.

4.1.5 La milla náutica. Nudo. Forma de medir las distancias sobre la carta.

4.1.6 Rumbos. Circular y cuadrantal.

4.1.7 Noción elemental del magnetismo terrestre.

4.1.8 Declinación magnética, cómo actualizarla.

4.1.9 Descripción sucinta de la aguja náutica, instalación, perturbaciones.

4.1.10 Desvío de la aguja. Tablilla de desvio.

4.1.11 Corrección total. Cálculo a apArtir de la declinación y el desvío.

4.1.12 Clases de rumbo: Verdadero, magnético y de aguja. Relación entre ellos.

4.1.13 Coeficiente de corredera. Su aplicación.

4.1.14 Cuarta. Viento, abatimiento, rumbo de superficie. Corrientes y su influencia.

4.1.15 Líneas de posición: Enfilaciones, demoras, distancias, veriles. Obtención de líneas de posición con la aguja y coversión de éstas en verdaderas para su trazado en la carta. Empleo de las enfilaciones, demoras y sondas como líneas de posición de seguridad.

4.1.16 Concepto de marcación, forma de hallarlas. Relación entre rumbo, demora y marcación.

4.1.17 Ayudas a la navegación: Marcas. Luces y señales marítimas: Faros, farolas y balizas.


4.2 Ejercicios sobre la carta náutica:

4.2.1 Dado un punto de la carta, conocer sus coordinadas. Dadas las coordinadas de un punto, situarlo en la carta.

4.2.2 Medida de distancias. Forma de trazar y medir los rumbos.

4.2.3 Concepto elemental de navegación por estima gráfica en la carta.

4.2.4 Rumbo para pasar a una distancia determinada de la costa o peligro. Corregir el rumbo cuando haya abatimiento. Corregir el rumbo cuando haya corriente.

4.2.5 Trazado y medida de demoras y enfilaciones con el transportador.

4.2.6 La enfilación y la oposición como demoras verdaderas. Cálculo de la corrección total a partir de una enfilación y de la tablilla de desvíos.

4.2.7 Obtener la situación por una demora, una enfilación o una oposición, y línea isobática simultáneas.

4.2.8 Situación por marcaciones simultáneas, conociendo el rumbo.

4.2.9 Obtener la situación a partir por dos demoras simultáneas, demora y distancia. Demora y enfilación o dos enfilaciones simultáneas. Condiciones que han de darse para que las líneas de posición sean fiables.


5. Meteorología

5.1 Importancia del tiempo meteorológico en la seguridad de la navegación. Concepto de presión atmosférica. Medida de la presión atmosférica. Medida de la presión atmosférica con el barómetro aneroide.

5.2 Líneas isobáricas. Borrascas y anticiclones. Circulación general del viento y en el hemisferio noerte en estas formaciones. Trayectoria de las borrascas.

5.3 Viento real. Rolar, caer, refrescar, racha y calmar.

5.4 Brisas costeras: Terral y virazón.

5.5 Escala Beaufort. Anemómetro, veletas y catavientos.

5.6 Escala Douglas de la mar. Intensidad y persistencia.

5.7 Concepto de temperatura . Medición de la temperatura con termómetro de mercurio, escala centígrada.

5.8 Previsión meteorológica: Cómo obtenerla. Avisos de temporal. Previsión con barómetro y termómetro. Chubascos de lluvia o viento. Indicios.


6. Comunicaciones

6.1 Definiciones: Radioteléfono, estación, estación barco, servicio móvil marítimo, canal: Símplex, dúplex y semidúplex.. Comunicaciones, terminación de una transmisión, importancia de no saturar los canales con transmisiones inútiles, autoridad del pátron.

6.2 Disciplina en el empleo de la radiotelefonía: Interferencias, transmisiones sin distintivo e identificación.

6.3 Procedimiento de enlace, canal de llamada y de trabajo con las estaciones de barco, entre barcos y clubes náuticos.

6.4 Mensajes de urgencia, socorro y seguridad: Señal, llamada y mensaje. Acuse de recibo: Retransmisión de un mensaje de socorro por una estación que no esté en peligro. Escucha en el canal 16, periódos de silencio en radiotelefonía.

6.5 Servicios especiales: Radio médico, avisos a los navegantes, avisos de temporal, boletines meteorológicos y radio conferencias. 6.6 Obligación de llevar VHF en la zona de navegación "C". Obligación de que los equipos de comunicaciones estén homologados.


7. Propulsión Mecánica.

7.1 Peculiaridades que diferencian los motores fueraborda, dentro fueraborda e interiores en cuanto a su instalación y uso. Diferencias entre los motores de explosión de dos y cuatro tiempos y diesel de cuatro tiempos en cuanto al tipo de combustible, engrase y refrigeración.

7.2 Comprobaciones antes de puesta en marcha: Nivel de combustible, aceite de motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto muerto.

7.3 Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de alarma, control y comprobación de la refrigeración.

7.4 Mandos de maniobra, potencia e instrumentos de control del motor.

7.5 Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías de servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles.

7.6 Precauciones al hacer combustible, prevención de incendios y explosiones.


8. Reglamentos y Señales

8.1 Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y anexo IV (Bajo la perspectiva de un patrón de un velero o una embarcación de propulsión mecánica de hasta 12 metros).

8.2 Balizamiento. Sistema lateral región "A". Sistema Cardinal de peligro aislado, aguas navegables y especiales.

8.3 Reglamento de Policias de Puertos. Extracto de las normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico marítimo y navegación interior.

Información adicional

 Observaciones: Los cursos se imparen de  17 a 21 hrs  . Para consultar ofertas , contactar con la Escuela.
Prácticas en empresa: 12 horas de navegacion
Alumnos por clase: 15
Persona de contacto: Charo

Más información

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Llamada gratuita. Lunes a viernes de 9h a 21h.

Patrón Embarcaciones de Recreo en Córdoba

300 € IVA inc.