Sobre el curso:
Es importante precisar que como asesora jurídica de un Concejal Metropolitano de Quito, pude aplicar efectivamente el aprendizaje obtenido en el curso de “Seguridad Vial de América Latina y el Caribe”, ya que me dio la oportunidad de emprender un proyecto de Ordenanza Metropolitana denominado: 'Regulación de las normas básicas de seguridad para los conductores de motocicletas, motonetas, bicimotos, tricimotos, tricar, cuadrimotos y similares, que circulen en el distrito Metropolitano de Quito'; mismo que contó con el apoyo incondicional de todo el despacho al que pertenezco y fue presentado ante la Comisión de Movilidad del Municipio para que posteriormente sea debatido por el Concejo Metropolitano de Quito. La seguridad vial es un eje fundamental en materia de tránsito y transporte terrestre, teniendo en consideración que en los últimos años el parque vehicular respecto del uso de motocicletas se ha incrementado, y acompañando este hecho se ha registrado una serie de factores tanto en tránsito, seguridad y salud pública. El uso de motocicletas como una variable dentro de la temática de accidentalidad vial, convirtiéndose 4 a la Organización Mundial de la Salud (OMS), en un problema de salud pública, debido a que las lesiones producidas por vehículos o motos, causando la muerte a personas de 5 a 59 años de edad. Este curso me inspiró y motivó para liderar un proyecto de normativa de regulación para motociclistas en la ciudad donde vivo, ya que analizando las estadísticas dadas por el BID, aSI como las que publicó la Agencia Nacional de tránsito del Ecuador y la Agencia Metropolitana de Tránsito de Quito, pude determinar que los motociclistas son en efecto un grupo vulnerable dentro de la movilidad, ya que su riesgo es más alto ante los daños ocasionados a sus conductores en los accidentes de tránsito, en el 2017 a nivel nacional hubieron 7533 siniestros y 522 fallecidos en accidentes de motocicletas. Diariamente se registran una cantidad considerable de siniestros en motocicletas en las vías de Quito, lo cual ha generado un grave problema en el ámbito sanitario y un alto costo económico para el Estado en relación a las lesiones que se producen, problemática que afecta a la ciudadanía en general, por lo que tuve la oportunidad de presentar esta temática ante mi inmediato superior, la misma que fue aceptada, ya que es un deber de las autoridades competentes en aplicación de sus atribuciones generar las políticas públicas necesarias para normar la seguridad vial. Esta intervención en seguridad vial representará importantes mejoras en el bienestar colectivo, a través de ordenanzas se hace obligatorio y exigible el uso de prendas de protección como son casco homologado y chaleco con airbag para los conductores de motocicleta. Mi proyecto, una vez aprobado por el Concejo Metropolitano contribuirá al mejoramiento no solo en seguridad vial, sino también respecto del eje ciudadano, como es la seguridad ciudadana, ya que con la identificación que llevará el chaleco con airbag reflectivo se podrán determinar actividades sospechosas y, al mismo tiempo mejorará el tránsito y movilidad
Curso realizado:
Septiembre 2019
¿Recomendarías este curso?:
Sí