Cursos gratis subvencionados de Climatización en Murcia

Los de gran tamaño  van colocados encima de la planta superior, en la azotea, pero podrian ir colocados mediante un soporte a la misma altura siempre que no se obstruya la salida de aire caliente,  los aires acondicionados  pequeños, tipo para vivienda familiar se colocan en la fachada  o balcones y no pasa nada. ver debate

El problema en los climatizadore es precisazmente colocar launidadcondensadora por encima del evaporador ;porque el compreso sufrepor que se puede quedar sin aceite ,Para correjir esto se suele hacerse unos bucles el laz tuberia de aspiracion ( laz mas gruesaz)     o colocar un separador de particulas deaceite a la salida de alta del compeso  en el primer caso parafacilitar el retorno del aceite al compresor y en  nel caso delseparador  para que el cartes no se quede sin aceite Mientetras la unidad cindensadora este mas baja tendras menos problemas  y mas tiempo de vida pues np se calentara tanto el motor ver debate

Hola, has pensado en instalarte una bomba de calor geotérmica, para las condiciones que describes es una buena solución y te evitas que en invierno la bomba de calor te pueda dejar de funionar, eso si, este sistema es más caro por la obra civil que conlleva el tema de perforaciones.   un saludo ver debate

Para Kai: Ante todo debo decirte que no veo muy claro la forma en que vas a instalar la bomba de calor,por lo que mi respuesta se ciñe al esquema mas probable ,que expongo a continuación: Invierno.-Calefeccion por circuito hidraulico calentado por bomba de calor con su evaporador alimentado a su vez por circuito placas solares   Verano.-El mismo circuito de consumo atendido con Maquina enfriadora ( !Y el evaporador en circuito placas desconectadas!) Conclusiones -Creo que te han propuesto un invento para que funcione la bomba de calor en extremo invierno ya que que se alimenta del circuito de placas (Tmed. >25ºC).Sin embargo habria inevitablemente falllo en periodos de tiempo nuboso prolongados ... ver debate

Por lo que puedo valorar, el problema está en el dimensionado. Enlace de interés AQUÍ.   Saludos. José Luis ver debate

Daniel,   No he tenido nunca un caso similar, pero yo invertiría pocos recursos en este tipo de "habitáculo", a la vista de que está en plena vía pública, valoraría lo más básico, habida cuenta que te puede salir económico a corto/largo plazo por sustracción, rotura si es split, otros..   En esta línea, un calefactor convencional con su propio termostato podría servirte.   Enlace de interés AQUÍ.   Saludos. José Luis ver debate

Buenas. Gracias ante todo, pero con un calefactor en verano no solucionaria el problema, la cabina iria videovigilada, asi que por urtos no deberiamos preocuparnos, el problema es el control de dicho tipo de climatizacion, ya que habria que monitorizarlo y a ser posible programarlo. Saludos. ver debate

Alfonso, No indicas si es una nave ya construida o proyecto de construcción de la misma en fase de desarrollo, materiales contructivos aparte de los muros de hormigón, etc.. Es fundamental contar en estos casos, sobre todo si aún no se ha construido, de la ayuda del arquitecto, que entiéndase será primordial la sinergia entre lo que se va a contruir, con materiales y diseños clásicos acerca de instalaciones de estas características, que no son pocas en las zonas más cálidas del planeta, con lo que ya se debería disponer de referencias que realmente estén funcionando sin "calentarse" mucho el coco. Mí ... ver debate

Muchas gracias, Jose Luis por tu respuesta. Así da gusto, no como en algunos foros de pacotilla que prefiero ni mencionar.   La nave está en fase de diseño, aunque estoy bastante limitado por el diseño, ya que tanto Arquitecto como clientes son un poco tozudos. Yo desde el principio aposté por reducir los huecos y cambiar los sistemas de aislamiento, pero parece ser que me va a resultar dificil convencerles (espero que al menos así sea en los aislamientos). El arquiecto más bien sabe poco de estos temas, y tampoco está por la labor de preocuparse mucho. Yo le he ofrecido ya algunas soluciones para intentar favorecer la ventilación ... ver debate

Mira desconozco como calcular en funciòn de la altura pero a falta de conocimiento aplico la pràctica que serìa de esta forma, 1- establezco si tengo las condiciones del fabricante del vehiculo para la regiòn. 2- podrìa partir de una base de presiones bàsicas para ir acercandome al ideal       dentro del habitaculo que serìan los cuatro grados.  3- determino en la zona de influencia la temperatura y capacidad de procesamiento del        sistema para dar màs o menos presiòn al sistema.   4- observar el tipo de motor para saber su potencia ... ver debate

Muy buen intento, sería una forma empírica que daría lugar a la formulación que a lo mejor existe, pero no es del dominio público. Yo estoy pensando en trabajar el diagrama Mollier que contempla la suma de la presión barométrica a la manométrica (P. Absoluta). En el diagrama se suma una atmósfera a la leida en el manómetro, para utilizar la presión absoluta y de hallí en adelante construir el diagrama correspondiente al refrigerante utilizado. De esa manera podriamos obtener la presión que buscamos darle al equipo, para una temperatura confortable (21 a 22ºC) sin dañar el equipo de AA por ... ver debate